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- Balance de Seguridad Vial 2018
- En 2018, aumentaron un 2% los desplazamientos, un 3% el parque de vehículos y un 1% el censo de conductores
- Tras un verano negativo, en los últimos cuatro meses la siniestralidad descendió un 9,5%, registrándose 40 fallecidos menos que en el mismo periodo del año anterior
- Han aumentado un 8% los fallecidos en autopistas y autovías registrándose 303 víctimas mortales
- La franja de edad con más fallecidos es la de los mayores de 65 años, con 249 fallecidos que representan el 21% del total de víctimas mortales
- En la última década el número de fallecidos en vías interurbanas se ha reducido en 1.000 personas
Durante el año 2018 se han producido 1.072 accidentes mortales en
vías interurbanas, en los que han fallecido 1.180 personas y 4.515
heridas hospitalizadas, lo que supone un descenso en el número de
fallecidos y heridos graves de -1,5% y -7,6% respectivamente y un
aumento del 0,7% en el número de accidentes mortales.
Esta
accidentalidad se ha producido en un escenario en el que los
desplazamientos han aumentado un 2% (7,9 millones más), lo que supone
que durante el pasado año se realizaron más de 416 millones de
desplazamientos de largo recorrido; el parque de vehículos ha aumentado
un 3%, situándonos en los 33,7 millones de vehículos y el censo de
conductores ha crecido un 1%, situándonos en 26,8 millones de
conductores.
Estos datos han sido dados a conocer hoy en la
presentación del Balance de accidentalidad vial 2018 por el ministro del
Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien ha manifestado que las cifras
dadas a conocer son provisionales y únicamente referidas a los
accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas y victimas tomadas
hasta las 24 horas de producirse el accidente. "Habrá que esperar a
tener las cifras definitivas ya consolidadas en las que se incluirán las
victimas a 30 días de accidentes ocurridos en vías urbanas e
interurbanas para tener la información completa y entonces, solo
entonces, y con los datos definitivos podremos saber cómo ha ido el
año", ha señalado.
¿POSIBLE CAMBIO DE TENDENCIA?
2018 ha sido un año irregular. El verano, considerando como tal los
meses de julio y agosto, fue negativo, ya que fallecieron 256 personas,
31 más que en el verano del año anterior. Sin embargo, en los últimos
cuatro meses del año, los fallecidos han bajado un 9,5%, 40 fallecidos
menos que en el mismo periodo del año anterior.
"2018 ha sido un año de transición en el que después de dos años
aumentando el número de fallecidos por accidente de tráfico, se ha
conseguido frenar la siniestralidad, lo que podría indicar que estamos
ante un punto de inflexión y cambio de tendencia. No obstante, habrá que
esperar a 2019 para saber si dicho cambio se confirma" ha afirmado el
ministro del Interior.
PERSPECTIVA HISTÓRICA
En los últimos diez años, el número de fallecidos en accidente de
tráfico ha disminuido un 46% (-1.000 fallecidos), pasando de los 2.180
fallecidos en 2008 a los 1.180 fallecidos en 2018. En ese mismo periodo,
los desplazamientos de largo recorrido han aumentado un 5%, el parque
de vehículos un 9% y el censo de conductores un 13%.
Nota: En el gráfico, el parque se expresa en 1.000 vehículos,
el censo en 1.000 conductores y
los movimientos en 10.000 movimientos de
largo recorrido
RADIOGRAFÍA DE LA ACCIDENTALIDAD DE 2018
Por sexo: El 80% de los fallecidos son varones, frente al 20% de mujeres, porcentajes que se mantienen estables desde hace años.
Por tipo de vía y accidente: El 74% de los fallecidos tienen lugar en vías convencionales. Concretamente el año pasado fallecieron en este tipo de vías 877 personas, 41 menos que en 2017 (-4,5%). Los accidentes más comunes en las vías convencionales han sido las salidas de la vía con 40% y 27% por choque frontal.
En las vías de alta capacidad los
fallecidos han aumentado en un 8,2% respecto al año anterior. En 2018
han fallecido 318 personas en autopistas o autovías, frente a los 295 de
2017. Las salidas de la vía y las colisiones traseras y múltiples son
los accidentes más frecuentes con el 40% y el 21% respectivamente.
Destaca también que en estas vías de alta capacidad, el porcentaje de
peatones atropellados fallecidos ha sido del 20%, concretamente 49
personas. En el caso de las vías convencionales, los atropellos a peatón
han sido de 65.
Por tipo de usuario: Se va confirmando la tendencia de que en los últimos años están aumentan los usuarios vulnerables fallecidos y reduciéndose los fallecidos usuarios de turismo. En 2011 los usuarios de turismos fallecidos era el 56% y en 2018 el 50%. En cambio, los usuarios vulnerables han pasado de ser el 30% en 2011 al 35% el pasado año.
(1)No se calculan los porcentajes al ser el número de efectivos inferior a 100
Por edad:
La franja de edad con más fallecidos es la de mayores de 65 años con
249 fallecidos, 68 fallecidos más que el año anterior. De ellos el 60%
han sido conductores, el 21% pasajeros y el 19% peatones. En el año
2011, los mayores de 65 años fallecidos representaban el 18% y el año
pasado el 21%.
Le siguen los de 45 a 54 años con 225 fallecidos y los de 35 a 44 años con 208 fallecidos.
En el caso de los jóvenes, los fallecidos entre 15 y 24 años y de 25 a 34 años son el 13% y el 16% respectivamente.
Uso de accesorios de seguridad: El 22% de los
conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas en 2018 no
llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente.
De los 211 fallecidos en motocicleta, 7 no utilizaban casco. Tampoco lo
utilizaban 5 usuarios de ciclomotor de los 30 fallecidos en este tipo
de vehículo. En el caso de los ciclistas, de los 36 fallecidos, 5 no lo
llevaban, pese a ser obligatorio en vías interurbanas.
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