.svg.png){kind=icon}
lunes, 29 de febrero de 2016
Bandos ...
BANDO 29 de Febrero de 2016
La Asociación de Amas de Casa comunica que, con motivo del Día de la Mujer, el Miércoles 9 de Marzo, a las 14 horas, esta prevista una COMIDA, en el bar La Parra. Todas aquellas mujeres que deseen asistir que pasen para apuntarse, elegir menú y pagar por el bar. El precio para Asociadas es de 5€ y no asociadas 8€. Hay de plazo para apuntarse hasta el Lunes 7 de Marzo. También se recuerda que las plazas para el Viaje a Madrid son limitadas.
El Ayuntamiento informa a todas aquellas personas interesadas en impartir Clases en la Escuela de Pascua, que se realizará entre los días 29 de Marzo y 1 de Abril, que pasen para apuntarse por la secretaría del Ayto; hasta el 7 de marzo inclusive. Los requisitos para formar parte son tener la titulación de Diplomado en Magisterio, Técnico Superior de Educación Infantil, Monitor de Ocio y Tiempo Libre o cursando estudios para la obtención de dichos títulos. Asimismo se informa que se abre el plazo para que todas aquellas personas interesadas en desempeñar el puesto de Control de Acceso en el paraje Los Charcos, durante el periodo de Pascua, que pasen para apuntarse por la secretaría del Ayto. Se requiere experiencia acreditada en Trabajos Forestales y Atención al Público. El plazo finaliza el 7 de Marzo.
Notificación Nivel Preemergencia Riesgo Incendios Forestales ...
La Conselleria de Presidencia recuerda que el Nivel 3 de Preemergencia o riesgo máximo de incendios forestales supone la prohibición de realizar cualquier tipo de fuego, incluso en las zonas recreativas autorizadas y habilitadas al efecto.
Ante esta situación, el CCE mantiene contacto directo con todos los ayuntamientos y organismos de emergencia afectados con el fin de informarles de la situación y evolución de la Preemergencia prevista.
Por último, el CCE y la Conselleria de Presidencia hacen un llamamiento a la prudencia de la sociedad en general para evitar, en la medida de lo posible, posibles incendios forestales y a respetar y cumplir en todo momento las normas que se derivan de decretar Preemergencia por riesgo de incendios forestales.
domingo, 28 de febrero de 2016
Notificación Nivel Preemergencia Riesgo Incendios Forestales ...
La Conselleria de Presidencia recuerda que el Nivel 3 de Preemergencia o riesgo máximo de incendios forestales supone la prohibición de realizar cualquier tipo de fuego, incluso en las zonas recreativas autorizadas y habilitadas al efecto.
Ante esta situación, el CCE mantiene contacto directo con todos los ayuntamientos y organismos de emergencia afectados con el fin de informarles de la situación y evolución de la Preemergencia prevista.
Por último, el CCE y la Conselleria de Presidencia hacen un llamamiento a la prudencia de la sociedad en general para evitar, en la medida de lo posible, posibles incendios forestales y a respetar y cumplir en todo momento las normas que se derivan de decretar Preemergencia por riesgo de incendios forestales.
sábado, 27 de febrero de 2016
Notificación Nivel Preemergencia Riesgo Incendios Forestales ...
La Conselleria de Presidencia recuerda que el Nivel 3 de Preemergencia o riesgo máximo de incendios forestales supone la prohibición de realizar cualquier tipo de fuego, incluso en las zonas recreativas autorizadas y habilitadas al efecto.
Ante esta situación, el CCE mantiene contacto directo con todos los ayuntamientos y organismos de emergencia afectados con el fin de informarles de la situación y evolución de la Preemergencia prevista.
Por último, el CCE y la Conselleria de Presidencia hacen un llamamiento a la prudencia de la sociedad en general para evitar, en la medida de lo posible, posibles incendios forestales y a respetar y cumplir en todo momento las normas que se derivan de decretar Preemergencia por riesgo de incendios forestales.
viernes, 26 de febrero de 2016
Los aspirantes a obtener el permiso de conducir califican de notable la formación y el examen práctico ...
- La encuesta se ha realizado a más de 1.000 personas de toda España al finalizar la prueba práctica de conducir
- Buena aceptación entre los aspirantes de las explicaciones que dan los examinadores sobre las faltas cometidas, sobre todo entre los que suspenden
- Más de la mitad de los alumnos está de acuerdo con el resultado obtenido frente al 9% que no lo está
- La DGT sigue trabajando para garantizar y mejorar la prestación de un servicio público de calidad a los ciudadanos en materia de exámenes
Notable es la nota media que los
aspirantes a obtener el permiso de conducir han dado tanto a la
formación recibida en las autoescuelas (8,4) como al examen práctico
(7,6) que les capacita para conducir un vehículo de la clase B.
Esta es una de las conclusiones que se obtienen de la encuesta
presencial que la DGT ha realizado durante un mes en cada una de las 50
capitales de provincias y en las dos ciudades autónomas de Ceuta y
Melilla, a más de 1.000 personas cuando finalizaban la prueba práctica
de conducción.
La formación de los aspirantes a obtener el
permiso de conducción es esencial para la DGT, por ese motivo, este
organismo continúa trabajando día a día para garantizar y mejorar la
prestación de un servicio público de calidad a los ciudadanos en materia
de exámenes.
La Directiva Comunitaria 126/2006 sobre permiso de
conducción obligaba a todos los países miembros a armonizar las normas
relativas a los exámenes que deben realizar los aspirantes. De este
modo, España introdujo en el Reglamento General de Conductores varios
cambios tanto la prueba teórica como en la práctica con el objetivo de
elevar la calidad de los exámenes como método para que los nuevos
conductores tengan una mejor formación.
Estos cambios, tal y
como demuestran los resultados de la encuesta, han logrado que se mejore
la formación del aspirante de modo que conozca mejor los mandos del
vehículo y sea formado para realizar una conducción responsable, con
toma de decisiones propias y adaptadas a las diversas circunstancias de
la circulación y demás usuarios de la vía.
Entre las
modificaciones que se introdujeron destaca la realización por parte del
aspirante de varias comprobaciones previas tales como señalar donde se
encuentra al depósito de líquido de frenos, luces largas, cortas,
limpiaparabrisas, ruedas… de modo que los futuros conductores tengan
conocimientos de su vehículo y sepan utilizar los distintos dispositivos
de los que va provisto, en cualquier momento y situación.
Según
la encuesta, la práctica totalidad de los encuestados ha recibido por
parte de las autoescuelas formación sobre las comprobaciones previas a
realizar.
Otra de las novedades de la prueba práctica es la
conducción autónoma, en la que el aspirante durante los diez primeros
minutos debe demostrar el manejo que tiene del vehículo dirigiéndose a
un punto señalado por el examinador, siguiendo las indicaciones de
dirección que existen en la vía. De este modo el examinador comprueba
que el aspirante tiene una formación adecuada que le permite tomar
decisiones de acuerdo con las circunstancias de tráfico y no sólo para
superar el examen.
Respecto a esta conducción autónoma el 93,2%
de los encuestados afirmaron haber recibido formación sobre este tipo de
conducción.
La conducción eficiente o económica también ha sido
uno de las materias nuevas a valorar en el examen práctico. Casi la
totalidad de los encuestados reconocen haber recibido este tipo de
formación en las autoescuelas, ya que el examinador también valora esta
conducción durante la prueba de circulación.
En lo que respecta
al examen práctico, 9 de cada 10 encuestados tienen una buena opinión
sobre la claridad de las indicaciones recibidas por el examinador
durante el examen y 7 de cada 10 consideran que el trato recibido por
los examinadores es de un 8 o más. La valoración global del examen
según los encuestados es de casi un 7,6.
Otra de las novedades
que se introdujeron en nuestra normativa es la comunicación por parte de
los examinadores del resultado del examen al aspirante, donde le
explica brevemente las faltas cometidas con el objetivo de que conozca
lo que ha hecho bien o mal y así mejorar su comportamiento en la
conducción. El 74,2% de los encuestados manifiesta que se le han
explicado las faltas cometidas completamente o bastante bien. Este
porcentaje es mayor entre aquellos que suspenden el examen.
Más
de la mitad de los encuestados afirma estar de acuerdo con el resultado
obtenido, frente a 9% que no lo está y el 35% que no sabe o no
contesta.
La encuesta refleja los avances en calidad conseguidos
en la formación y realización de las pruebas, aunque quede mucho por
mejorar, por lo que la DGT seguirá trabajando para la optimización de
las pruebas de exámenes en las que se irán incluyendo las nuevas
tecnologías que cada vez más equipan los automóviles actuales, por lo
que se añadirán a la conducción autónoma el uso de los navegadores e ir
abundando en el conocimiento de nuevos conceptos de seguridad vial en
los exámenes prácticos.
PREEMERGENCIA por VIENTOS, NIEVE y FENÓMENOS COSTEROS nivel AMARILLO ...
El viento tiene su origen en los cambios de presión, que suelen ser
consecuencia de cambios de temperatura (por ejemplo el fenómeno de la
brisa marina y la terrestre), el paso de un frente o la generación de
borrascas.
La frecuencia de los
temporales de viento en nuestro territorio es relativamente elevada. Se
pueden definir dos tipos de temporales que suelen ser los que afectan a
la Comunitat:
- Levante o temporal marino: afecta principalmente a las zonas costeras mediterráneas. Las rachas de viento no suelen superar los 100 Km/h, el principal problema durante un temporal de levante es el estado de la mar, ya que se levanta un fuerte oleaje y suelen estar acompañados de lluvias, provocando daños importantes en la costa.
- Poniente: este es un viento muy seco y cálido del oeste. Dificulta enormemente las labores de extinción de los incendios forestales, especialmente en verano. Puede alcanzar velocidades muy altas, provocando múltiples daños.
Los
episodios de fuertes vientos y temporales marinos en las zonas costeras
son fenómenos meteorológicos que en la Comunitat Valenciana tienen una
incidencia importante debido a los riesgos que generan, por las
siguientes causas:
- Caídas de objetos, elementos arquitectónicos y mobiliario urbano en áreas metropolitanas, ciudades y zonas habitadas.
- Incremento de las dificultades en el tráfico con graves problemas de seguridad, en especial para grandes vehículos.
- Desarrollo urbanístico en zonas turísticas en la línea de costa con gran incremento del hábitat, construcción de paseos marítimos y puertos deportivos.
Estos hechos nos llevan a mantener una actitud
claramente preventiva en la que el papel de la ciudadanía, a través de
su colaboración, es fundamental para la reducción de los peligros
asociados a estos fenómenos.
El sistema de alerta y prevención
Protección
Civil, a través del Centro de Coordinación de Emergencias de la
Generalitat, y en base a los avisos que elabora la Agencia Estatal de
Meteorología, efectúa alertas meteorológicas cuando se prevén vientos
fuertes o temporal marino, que llegan a la ciudadanía a través de sus
Ayuntamientos y los medios de comunicación, acompañadas de
recomendaciones ajustadas al tipo de riesgo.
TORNADOS
Un
tornado es una columna de aire girando muy rápidamente desde una nube
tormentosa hasta el suelo. Suele durar poco rato, entre unos minutos y
una hora, pero es muy destructivo. Una tromba o manga es un tornado que se produce sobre el mar.
El movimiento del aire en un tornado está dirigido hacia arriba lo que determina una rápida expansión, enfriamiento y condensación, dando lugar a una nube oscura que constituye el embudo del tornado. Asociado a esta nube oscura se registran fuertes aguaceros y granizadas antes y después de su paso.
El movimiento del aire en un tornado está dirigido hacia arriba lo que determina una rápida expansión, enfriamiento y condensación, dando lugar a una nube oscura que constituye el embudo del tornado. Asociado a esta nube oscura se registran fuertes aguaceros y granizadas antes y después de su paso.
El diámetro del tornado suele estar alrededor de los
300 metros en altura, aunque en algunos casos puede ser de 3 Km. En el
extremo opuesto, en la zona en contacto con el suelo, el diámetro es de
unos 2 metros.
La duración de este fenómeno suele ser de unos 4 minutos, pero puede durar más tiempo en función de la distancia que recorra.
La velocidad con la que avanza suele estar entre los 40 y los 70 Km/h y gira en sentido suroeste a noreste. Puede recorrer desde 3-5 Km hasta centenares de kilómetros.
La velocidad con la que avanza suele estar entre los 40 y los 70 Km/h y gira en sentido suroeste a noreste. Puede recorrer desde 3-5 Km hasta centenares de kilómetros.
En el centro del tornado la presión es
muy baja y esto hace que en algunas ocasiones el paso de un tornado
pueda hacer explotar aquello que se encuentre.
Los tornados no son
un fenómeno corriente en nuestro territorio, pero hay que tener en
cuenta este riesgo puesto que se materializa al menos uno cada cierto
tiempo. Uno de los tornados de importancia registrado en la Comunitat
fue el de Jávea en otoño de 2009. En España se viene produciendo una
media de 6 tornados por año. La mayoría son de fuerza F0 y F1, pero
también se han producido tornados F2 y F3.
¿Qué hacer frente a un temporal de viento?
En estas situaciones meteorológicas, debido a la dificultad de
combatir estos fenómenos, el seguimiento de los consejos y la actitud de
la población, a través de la adopción de medidas preventivas y de
autoprotección, resulta esencial en la reducción del número potencial de
sucesos.
Prevención en el hogar
- Revisar las viviendas para que no haya cornisas, balcones y fachadas en mal estado que puedan producir caídas de cascotes y escombros.
- Cerrar puertas y ventanas para evitar corrientes de aire que puedan llevar a la rotura y caída de cristales.
- Asegurar elementos como los toldos, persianas y antenas.
- Retirar macetas, jaulas y cualquier objeto que pueda caer a la calle.
Qué hacer en la calle o en el campo
- No salgas si no es necesario.
- Aléjate de casas viejas o en mal estado.
- Evita los muros y las vallas publicitarias.
- Los árboles ofrecen el peligro de caída y rotura de grandes ramas. No transites por parques o avenidas arboladas.
- No pases por debajo de andamios o edificios en construcción.
- Los postes de luz y torres de alta tensión son muy peligrosos. Aléjate y en caso de caída avisa al 1·1·2.
Precaución en la carretera
- Si es posible evita circular. Usa preferentemente el transporte público y en caso de tener que salir, infórmate de la predicción meteorológica.
- Reduce la velocidad a límites de seguridad. Un golpe de viento puede desviarte de la trayectoria.
- Las motos y los vehículos de grandes dimensiones que ofrecen una gran superficie de contacto con el viento (camiones, furgonetas, vehículos con remolque o roulottes) corren el peligro de volcar ante vientos transversales.
- En caso de necesidad, párate en una zona segura y espera a que amaine el viento.
El temporal en zonas marítimas
- Protege tu vivienda ante la posible invasión del agua del mar.
- Si estás en un camping permanece atento a la posibilidad de evacuación.
- No te acerques a paseos marítimos, espigones o acantilados. La fuerza del agua te puede arrastrar.
- No circules con vehículos por carreteras cercanas a la línea de playa.
- Abstente de practicar cualquier tipo de deporte náutico. Si dispones de embarcación procura asegurar su amarre en un lugar resguardado.
¿Qué hacer durante un tornado?
No es habitual la ocurrencia de tornados en nuestro territorio, pero
tampoco puede descartarse que en alguna ocasión se produzcan, por lo que
es aconsejable saber cómo actuar en estos casos.
Qué hacer durante un tornado
Si te encuentras en casa:
- Dirígete enseguida a un cuarto interior, sin ventanas; sótano o al nivel más bajo del edificio.
- Si no hay sótano ve a un pasillo interior o cuarto pequeño interior sin ventanas, como un baño.
- Aléjate de las ventanas.
- Métete debajo de un mueble resistente, como un banco de trabajo, mesa o escritorio pesado y sujétate a éste.
- Usa los brazos para proteger la cabeza y el cuello.
- Si te encuentras en una casa móvil, roulotte o tienda de campaña, sal y busca refugio en algún otro lugar.
Si te encuentras en el trabajo o en la escuela:
- Evita los lugares con techos amplios, como auditorios, cafeterías, pasillos largos o centros comerciales.
- Métete debajo de un mueble resistente, como un banco de trabajo, mesa o escritorio pesado y sujétate a éste.
- Usa los brazos para proteger la cabeza y el cuello.
Si te encuentras a la intemperie:
- Si es posible, entra en un edificio.
- Si no hay un refugio cerca o no tienes tiempo de refugiarte en interiores, acuéstate en una zanja o área que esté en un nivel bajo o acuclíllate cerca de un edificio. Ten cuidado con la posibilidad de que se produzca una inundación.
Si te encuentras en un automóvil:
- Nunca trates de ganarle a un tornado conduciendo en un automóvil o camioneta.
- Baja del automóvil inmediatamente y busca refugio en un edificio cercano.
- Si no tienes tiempo de refugiarte en interiores, baja del automóvil y acuéstate en una zanja o área que esté en un nivel bajo, lejos del vehículo. Ten cuidado con la posibilidad de que se produzca una inundación.
Después de un tornado
- Solicita ayuda.
- Si percibes olor a gas, no prendas ningún aparato o interruptor. Esto incluye usar teléfonos, linternas o un teléfono móvil.
- Enciende la radio o la televisión para oír la información de emergencia más reciente.
- Aléjate de los edificios dañados. Regresa a casa sólo cuando las autoridades digan que no hay peligro.
- Usa el teléfono sólo para hacer llamadas de emergencia.
- Limpia los derrames de medicamentos, productos peligrosos, gasolina u otros líquidos inflamables de inmediato. Sal del edificio si huele a gas o a emanaciones químicas.
- Recuerda ayudar a tus vecinos que puedan requerir asistencia especial: niños pequeños, ancianos y personas con discapacidades. Ayuda a las personas lesionadas.
¿Qué hacer frente a un temporal de nieve?
Antes de la llegada del invierno en zonas donde se producen nevadas
- Almacena alimentos y combustibles para un período de aislamiento de una semana.
- Prepara un botiquín de primeros auxilios y aquellos medicamentos que sean utilizados permanente o esporádicamente por todos o alguno de los miembros de la unidad familiar.
- Dispón de ropa y calzado adecuados para estas contingencias.
- Controla todos aquellos puntos por donde haya contacto con el exterior: cierres de ventanas, puertas, etc.
- Revisa tejados y bajantes de agua.
- Si la calefacción no se va a usar o está averiada, procura que el circuito de agua no tenga mucha presión.
- Si vives en una zona rural propensa a quedar aislada en época de nieve, ten a mano una estufa y cocina de camping así como productos de limpieza.
Durante la ola de frío, nevadas y hielosEn el exterior:
- Mantente informado de la situación meteorológica.
- Si pasas mucho tiempo en el exterior, es mejor llevar varias prendas ligeras y cálidas superpuestas que una sola prenda de tejido grueso. Evita prendas ajustadas para que el aire circule entre la piel y la ropa actuando como aislante.
- Las manoplas proporcionan más calor que los guantes.
- El exceso de sudoración incrementa la pérdida de calor. Si tienes calor quítate alguna prenda.
- El peligro máximo se produce cuando hay ventisca. Evita las salidas o desplazamientos en estos casos.
En casa:
- Evita la entrada de aire extremadamente frío en los pulmones. Protégete rostro y cabeza.
- Utiliza el teléfono para las llamadas imprescindibles.
- Los niños deben estar alejados de estufas y braseros.
- Ten cuidado con las estufas de carbón, eléctricas y de gas, procurando que no estén próximas a visillos y cortinas.
- Toma precauciones para evitar el envenenamiento producido por el uso de braseros o estufas de leña, carbón o gas en lugares cerrados sin renovación de aire. Ten a mano un extintor ante la posibilidad de incendio.
- Desconecta todos los aparatos eléctricos que no sean necesarios. Ten a mano velas, linternas y pilas.
- Mantén un grifo ligeramente abierto en casa si es necesario, a fin de evitar la rotura por congelación de las tuberías.
- Cuida el aislamiento de la casa, evita las corrientes.
- Las personas más sensibles son los recién nacidos y lactantes, las personas mayores y personas con ciertas enfermedades crónicas o en tratamiento. Estas personas deben evitar exponerse al exterior.
Recomendaciones para los automovilistas
- Viaja únicamente si es imprescindible y procura no hacerlo solo ni de noche. Utiliza, a ser posible, transporte público.
- Si vas a emprender un viaje llena el depósito de gasolina, lleva radio, pala, cuerda, cadenas, una linterna y ropa de abrigo. También algún alimento rico en calorías (chocolate, frutos secos,...), agua, teléfono móvil y tu medicación habitual. Revisa frenos, neumáticos y anticongelante.
- Procura no agotar el combustible.
- Mantente informado por radio de la situación meteorológica y de las informaciones oficiales sobre el estado de la red viaria.
Medidas preventivas en actividades de montaña o similaresAntes de salir
- Infórmate de la predicción meteorológica de la zona a la que te diriges.
- Escoge una ruta adecuada a tu nivel de preparación.
- Infórmate de la localización de los refugios o cabañas donde resguardarte en caso de descenso brusco de las temperaturas.
- Presta atención a las indicaciones de los carteles o señales sobre riesgos de la montaña.
En la montaña
- Informa a alguien de tu ruta y las previsiones de llegada.
- Equípate de forma adecuada. Lleva contigo el teléfono móvil. Evita ropa excesivamente ajustada.
- Consume alimentos ricos en hidratos de carbono y grasas (galletas, chocolate, frutos secos)
- Evita mojarte y no tengas la piel expuesta al frío.
Notificación Nivel Preemergencia Riesgo Incendios Forestales ...
La Conselleria de Presidencia recuerda que el Nivel 3 de Preemergencia o riesgo máximo de incendios forestales supone la prohibición de realizar cualquier tipo de fuego, incluso en las zonas recreativas autorizadas y habilitadas al efecto.
Ante esta situación, el CCE mantiene contacto directo con todos los ayuntamientos y organismos de emergencia afectados con el fin de informarles de la situación y evolución de la Preemergencia prevista.
Por último, el CCE y la Conselleria de Presidencia hacen un llamamiento a la prudencia de la sociedad en general para evitar, en la medida de lo posible, posibles incendios forestales y a respetar y cumplir en todo momento las normas que se derivan de decretar Preemergencia por riesgo de incendios forestales.
Consejos a la población sobre incendios forestales
- No encender fuego bajo ningún concepto
- No fumar mientras se camina por el monte, ni arrojar, en ningún concepto, colillas o fósforos desde vehículos.
- No utilizar artefactos o material explosivo como petardos, masclets, carcasas, etc.
- Nunca arrojar basuras, depositarlas en el contenedor del municipio más cercano.
- En el monte o en sus inmediaciones nunca arrojar artefactos o material explosivo como petardos, masclets, carcasas, etc., ni utilizar sin autorización herramientas o motores que puedan producir una chispa o un fuego.
- Si detecta un incendio, comuníquelo inmediatamente al teléfono '112 Comunitat Valenciana', sin pensar que alguien lo habrá hecho ya o dar aviso a las autoridades más cercanas.
- En caso de incendio, siga en todo momento las indicaciones que le sean dadas por el personal que tiene atribuidas las misiones de vigilancia y extinción. Están velando por tu seguridad e integridad física.
¿Qué hacer frente a un incendio?
Medidas preventivas en las zonas forestales y en una franja alrededor de 500 m
Medidas preventivas en las zonas forestales y en una franja alrededor de 500 m
Durante el incendio forestal:Si te encuentras en una casa en el monte y el fuego se acerca a ella impidiendo tu huida:
- Si tienes mangueras, déjalas abiertas y dirigidas hacia el tejado.
- Cierra las puertas, ventanas y persianas. Descuelga las cortinas.
- Permanece en la casa, es el sitio más seguro, si te ves obligado a salir cúbrete la mayor parte de la piel para protegerte del calor radiante. Ponte ropa de algodón y que cubra toda la superficie del cuerpo. Moja la ropa con agua.
- Desconecta cualquier suministro de combustible (gas, gas-oil,...)
- Permanece atento a las recomendaciones de las autoridades, recuerda que puede fallar la luz, dispón de algún medio para mantenerte comunicado y recibir información (radio, teléfono).
- No conduzcas a ciegas a través del humo denso, enciende los faros y los intermitentes.
- Si te ves obligado a parar, busca un sitio para detenerte donde el suelo esté limpio de vegetación y detén el motor.
- Cierra las ventanillas y puntos de ventilación y échate al suelo del coche.
- Si tienes que salir, procura que la mayor parte de tu piel esté cubierta.
- Intenta alejarte del incendio, trata de pasar a zona ya quemada por los laterales, apartándote de la zona por donde avanza el fuego, buscando ladera abajo la cola del incendio.
- Si el fuego te rodea, trata de permanecer en terreno sin vegetación o ya quemado.
- No corras ladera arriba a menos que sepas que existe un lugar seguro.
- No intentes cruzar las llamas, salvo que veas claramente lo que hay detrás de ellas.
- Si te ves cercado intenta protegerte de la radiación, echándote al suelo detrás de una gran roca, un tronco o una depresión, cubriéndote con tierra o arena; refúgiate en hoyos o arroyos; evita depósitos elevados de agua que se calentarán por el incendio.
Medidas de autoprotección en urbanizaciones:En la urbanización:
- Se deben mantener los viales, las zonas de acceso y las cunetas limpias de vegetación seca.
- Las calles, casas y vías de acceso deben estar bien señalizados para facilitar la identificación y la localización en caso de siniestro.
- Señalizar los puntos de agua disponibles.
- Es importante disponer de una red de hidrantes perimetrales homologados y se garantizará el suministro de agua para su utilización. Estos hidrantes estarán debidamente señalizados.
- Debe haber una franja de 25 metros de anchura separando la zona edificada de la forestal, permanentemente libre de vegetación baja y arbustiva, y en su caso con el estrato arbóreo fuertemente aclarado y podado hasta 2/3 de altura total de cada árbol, así como un camino perimetral de 5 metros de anchura.
- Los caminos de acceso y sus cunetas deberán mantenerse libres de vegetación, y además dispondrán de una franja de protección de 10 metros de anchura, a cada lado del camino, permanentemente libre de vegetación baja y arbustiva. Los árboles de esta franja deberán estar podados hasta 2/3 de su altura total.
- Si tienes cuadros eléctricos, depósitos de gas o cualquier otro material inflamable en el exterior de la vivienda procura que el suelo esté hormigonado o libre de vegetación.
- Para hacer fuego utiliza los quemadores, paelleros o barbacoas, que cumplan las condiciones de seguridad correspondientes.
- Instala redes matachispas de material no inflamable de 1 centímetro de luz como máximo, en chimeneas y paelleros.
- Recuerda que no está permitido quemar los restos de jardín.
- Quitar las ramas situadas sobre tejados o cerca de la chimenea.
- Tener localizadas las herramientas que puedan ser útiles en caso de incendio.
- Las parcelas no edificadas dentro de la urbanización, es conveniente que estén libres de vegetación seca y con los árboles podados, para evitar la propagación del fuego.
- Llama al 1.1.2
- Evacúa inmediatamente si así os lo indican las fuerzas y cuerpos de seguridad. Con calma y ordenadamente.
- Si no tienes tiempo de abandonar la casa:
- Intenta comunicar tu situación a las autoridades.
- Retira todos los elementos combustibles, incluidos muebles de jardín, de alrededor de la casa.
- Cierra herméticamente la casa.
- Desconecta cualquier suministro de combustible (gas, gas-oil,...)
- Haz acopio de agua (bañera, fregadero,...)
- Ponte ropa de algodón y que cubra toda la superficie del cuerpo.
- Prepara la documentación y objetos importantes en el coche por si tienes que huir.
- Si puedes, quita las cortinas.
Para conocer el nivel de preemergencia por incendios forestales: www.112cv.com
jueves, 25 de febrero de 2016
La velocidad y el exceso de horas de conducción son las infracciones más cometidas entre los conductores de vehículos de mercancías ...
- Campaña Intensificación vigilancia camiones y furgonetas
- 60.000 vehículos controlados y 8.589 conductores denunciados
- 120 conductores dieron positivo a alcohol o drogas y 493 no llevaban puesto el cinturón de seguridad
- 790 conductores de furgonetas circulaban sin tener la ITV en regla y 253 camiones han sido interceptados con deficiencias técnicas en los vehículos
Durante los siete días de duración de la
campaña especial de control y vigilancia de camiones y furgonetas que
Tráfico ha llevado a cabo en carretera, los agentes de la Agrupación de
Tráfico de la Guardia Civil han controlado 60.000 vehículos destinados a
este tipo de transporte, de los cuales 8.589 fueron denunciados por no
cumplir algunos de los preceptos de la normativa.
En la campaña han colaborado también numerosos ayuntamientos que, a través de sus policías municipales, han intensificado los controles en los cascos urbanos de su competencia.
El exceso de velocidad es la infracción más frecuente en la que incurren tanto los conductores de camiones como los de furgonetas o furgones, ya que cuatro de cada diez denuncias han sido por este precepto. En total se han formulado 1.943 denuncias.
Respecto al uso del cinturón de seguridad, otro de los elementos fundamentales de la seguridad vial, destacan las 493 denuncias impuestas a conductores y ocupantes de camiones y furgonetas que han sido denunciados por no llevar puesto dicho dispositivo de seguridad.
El alcohol y las drogas siguen estando muy presentes en este tipo de campañas, tal y como demuestran los datos recogidos. En solo una semana 120 conductores de vehículos de mercancías han dado positivo a alcohol y/o drogas.
Uno de estos casos ha sido el de un conductor de un camión articulado de gran tonelaje que fue detenido por superar en ocho veces la tasa máxima de alcoholemia permitida.
Los agentes de Tráfico fueron alertados de la circulación irregular y zigzagueante de un camión que circulaba por la N-334 y tras establecer el correspondiente dispositivo de prevención interceptaron al vehículo. El conductor con claros síntomas de influencia de bebidas alcohólicas fue sometido a la prueba de alcohol arrojando un resultado positivo de 1,16 y 1,15mg/l, tasas muy superiores a la máxima permitida para conductores profesionales que es de 0,15mg/l.
El conductor fue detenido como presunto autor de un delito por conducir bajo la influencias de bebidas alcohólicas y puesto a disposición judicial. El vehículo quedó inmovilizado.
Otro caso, en la misma N-344 y en el transcurso de uno de los controles de esta campaña otro conductor de camión de gran tonelaje resultó positivo en la prueba de detección de drogas en cannabis y derivados, Además, los agentes le incautaron una bolsa que contenía una cantidad significativa de marihuana, por lo que le formularon dos denuncias, una de ellas por circular con presencia de drogas en el organismo sancionada con 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos de su permiso de conducción y otras por la Ley de protección de la Seguridad Ciudadana por tenencia ilícita de drogas.
La carga de este tipo de vehículos ha sido otro de los preceptos a controlar, debido a que el peso de los mismos y la distribución de la carga son vitales en caso de accidente. 331 vehículos fueron denunciados por excesos de peso o mala estiba de la carga y 31 de ellos fueron inmovilizados por grandes excesos de peso.
En la campaña han colaborado también numerosos ayuntamientos que, a través de sus policías municipales, han intensificado los controles en los cascos urbanos de su competencia.
El exceso de velocidad es la infracción más frecuente en la que incurren tanto los conductores de camiones como los de furgonetas o furgones, ya que cuatro de cada diez denuncias han sido por este precepto. En total se han formulado 1.943 denuncias.
Respecto al uso del cinturón de seguridad, otro de los elementos fundamentales de la seguridad vial, destacan las 493 denuncias impuestas a conductores y ocupantes de camiones y furgonetas que han sido denunciados por no llevar puesto dicho dispositivo de seguridad.
El alcohol y las drogas siguen estando muy presentes en este tipo de campañas, tal y como demuestran los datos recogidos. En solo una semana 120 conductores de vehículos de mercancías han dado positivo a alcohol y/o drogas.
Uno de estos casos ha sido el de un conductor de un camión articulado de gran tonelaje que fue detenido por superar en ocho veces la tasa máxima de alcoholemia permitida.
Los agentes de Tráfico fueron alertados de la circulación irregular y zigzagueante de un camión que circulaba por la N-334 y tras establecer el correspondiente dispositivo de prevención interceptaron al vehículo. El conductor con claros síntomas de influencia de bebidas alcohólicas fue sometido a la prueba de alcohol arrojando un resultado positivo de 1,16 y 1,15mg/l, tasas muy superiores a la máxima permitida para conductores profesionales que es de 0,15mg/l.
El conductor fue detenido como presunto autor de un delito por conducir bajo la influencias de bebidas alcohólicas y puesto a disposición judicial. El vehículo quedó inmovilizado.
Otro caso, en la misma N-344 y en el transcurso de uno de los controles de esta campaña otro conductor de camión de gran tonelaje resultó positivo en la prueba de detección de drogas en cannabis y derivados, Además, los agentes le incautaron una bolsa que contenía una cantidad significativa de marihuana, por lo que le formularon dos denuncias, una de ellas por circular con presencia de drogas en el organismo sancionada con 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos de su permiso de conducción y otras por la Ley de protección de la Seguridad Ciudadana por tenencia ilícita de drogas.
FURGONES Y FURGONETASSe han controlado 38.217 vehículos de estos tipos, habiéndose denunciado por diferentes preceptos a 4.220 de ellos. Las normas más infringidas han sido:
- Exceso de velocidad: 1.402
- ITV: 790
- Seguro obligatorio: 96
- Documentación irregular: 106
- No uso cinturón: 363
- Exceso de peso y disposición carga: 265
- Positivos a alcohol/drogas: 92
- Uno de los aspectos más controlados, debido a que el 41% del parque de furgonetas tiene una antigüedad de más de 15 años, ha sido el referido a la Inspección Técnica de Vehículos. 790 de las furgonetas y furgones controlados no había pasado la ITV.
CAMIONESSe han controlado 21.877 vehículos y se ha denunciado a 4.369, por infracciones a preceptos como:
El exceso de horas de conducción y las irregularidades en los tacógrafos han sido dos de los preceptos más infringidos, junto con el exceso de velocidad, por los conductores de camiones. 891 conductores han sido denunciados por excesos de horas conduciendo y 752 por irregularidades en el tacógrafo.
- Irregularidades en tacógrafo y tiempos conducción: 1.643
- Deficiencias técnicas en vehículos: 253
- Excesos peso y carga: 331
- No uso cinturón seguridad: 130
- Positivos a alcohol/drogas: 28
La carga de este tipo de vehículos ha sido otro de los preceptos a controlar, debido a que el peso de los mismos y la distribución de la carga son vitales en caso de accidente. 331 vehículos fueron denunciados por excesos de peso o mala estiba de la carga y 31 de ellos fueron inmovilizados por grandes excesos de peso.
Bandos ...
BANDO 25 de Febrero de 2016
Los Festeros de 2016 comunican que el Sábado día 5 de Marzo celebrarán CARNAVAL. A las 21:30 horas, en el Salón de Actos del Ayuntamiento, habrá Cena de Sobaquillo y a partir de las 12 de la noche, Baile con Discomóvil, a cargo de DJ David BAS. Todas aquellas personas interesadas en asistir a la Cena que pasen para apuntarse por el bar El Cordobés o bar La Parra. El precio de la Cena es de 4€ por persona y el Baile 2€. Habrá PREMIO para el mejor disfraz.
miércoles, 24 de febrero de 2016
Balance 2015 de prevención y lucha contra la trata de seres humanos en España y avance del Informe 2015 sobre los delitos de odio ...
- Entre las actividades de lucha contra la trata, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado han detenido a 471 personas en 2015, de ellos, 152 por trata de seres humanos con fines de explotación sexual principalmente de Rumanía, España y Nigeria, a los que se suman 319 detenidos específicamente por explotación sexual
- En 2015, han sido liberadas 810 víctimas -mayoritariamente mujeres (134 por Trata laboral y 676 por Explotación laboral)- procedentes principalmente de Portugal (28%), de China, Rumania, Lituania y Pakistán. Por Explotación laboral, las víctimas liberadas proceden de Rumania (26%) que encabeza el ranking, seguidas, en menor medida, por España (13%), Marruecos, Brasil y Paraguay
- Jorge Fernández Díaz ha señalado que la presentación pública de los datos sobre los delitos de odio por parte del Ministerio del Interior significa "poner de relieve la amenaza que sufren determinados colectivos vulnerables, concienciar a la sociedad en general y a los medios de comunicación en particular, adoptar una filosofía de tolerancia cero, y lo más importante, animar a las víctimas para que reúnan el valor y la fuerza necesaria para denunciar"
El ministro del Interior, Jorge Fernández
Díaz, ha presentado hoy, en la sede del Ministerio del Interior, los
resultados del Balance 2015 de prevención y lucha contra la trata de
seres humanos con fines de explotación sexual y laboral en España, y el
avance del Informe 2015 sobre los delitos de odio.
Durante
su intervención, Jorge Fernández Díaz ha señalado que el Gobierno y,
muy especialmente, el Ministerio del Interior, junto a las Fuerzas y
Cuerpos de Seguridad del Estado, se encuentran especialmente
"sensibilizados" con las víctimas de trata en todas sus modalidades que
"permanecen invisibles y ocultas a gran parte de la sociedad", ha dicho
el ministro.
Las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del
Estado abordan el fenómeno de la trata de seres humanos, desde una doble
vertiente, por un lado preventiva, cuyo objetivo pasa por detectar
posibles víctimas mediante inspecciones administrativas en aquellos
lugares que se ejerce la prostitución, y por otro lado de lucha contra
las organizaciones y grupos criminales para poner a disposición de la
Justicia a los presuntos autores de estos delitos mediante las
investigaciones policiales y la prestación de protección y asistencia a
las víctimas.
El resultado de todo este trabajo preventivo
durante 2015 ha llevado a la Policía Nacional y a la Guardia Civil a
realizar más de 3.000 inspecciones administrativas, se han identificado a
más de 13.000 personas en situación de riesgo, se han realizado 215
atestados policiales contra grupos criminales o personas que se
dedicaban a estas actividades y se han desarticulado un total de 42
grupos. El trabajo policial se ha centrado, principalmente, en los
clubes de alterne donde se han llevado a cabo el 74% de las
inspecciones.
Entre las actividades de lucha contra la trata,
las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado han detenido a 471
personas en 2015, de ellos 152 por trata de seres humanos con fines de
explotación sexual principalmente de Rumanía, España y Nigeria, a los
que se suman 319 detenidos específicamente por explotación sexual.
Durante 2015, la Policía Nacional y la Guardia Civil han liberado a 133
víctimas de trata con fines de explotación sexual así como las 650
víctimas de explotación sexual que han sido también liberadas en 2015,
de las que 22 eran menores.
Trata de seres humanos con fines de explotación laboral
Por lo que respecta a la labor preventiva en la trata de seres humanos
con fines de explotación laboral, la Policía Nacional y la Guardia Civil
han desarrollado más de 4.000 inspecciones preventivas con la
identificación de 10.832 personas, se han instruido 187 atestados
policiales por actividades relacionadas con la Trata de Seres Humanos
con fines de explotación laboral y Explotación Laboral, y se han
desarticulado 15 organizaciones o grupos criminales. En este ámbito, hay
que destacar que el sector agrícola agrupa al 28% del total de personas
identificadas.
En relación con las acciones de lucha contra
este fenómeno, se han detenido a 346 personas -la mayoría hombres (79
por Trata laboral y 267 por Explotación laboral)-. Los detenidos por
Trata laboral proceden, en mayor medida de Rumania, y le siguen en
orden de importancia de China, Pakistán, Lituania y España. Por
Explotación laboral, España encabeza el ranking, y le siguen otros
países como Rumania, Pakistán, China y Marruecos.
En 2015, las
Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado han liberado a un total de 810
víctimas -mayoritariamente mujeres (134 por Trata laboral y 676 por
Explotación laboral)-. Las víctimas por Trata proceden principalmente de
Portugal (28%) y en menor medida de China, Rumania, Lituania y
Pakistán. Por Explotación laboral, las víctimas liberadas proceden de
Rumania (26%) que encabeza el ranking, seguidas, en menor medida, por
España (13%), Marruecos, Brasil y Paraguay.
Perfiles de las víctimas por trata y explotación sexual y laboral en España
El perfil de las víctimas de Trata de Seres Humanos con fines de explotación sexual es:
- Mujer.
- De 23 a 27 de años.
- Nacionalidad Rumana (21%).
- Situación Administrativa de estancia Regular
El perfil de las víctimas de Explotación Sexual coincide con el de las
víctimas de Trata de Seres Humanos con fines de explotación sexual.
El perfil de las víctimas de Trata de Seres Humanos con fines de explotación laboral es:
- Hombre
- De 38 a 42 años.
- Nacionalidad portuguesa.
- Situación administrativa de estancia regular.
El perfil más frecuente de las víctimas de Explotación laboral es:
- Mujer
- De 28 a 32 años.
- Nacionalidad rumana.
- Situación administrativa de estancia regular.
Para cerrar este primer capítulo dedicado a la prevención y lucha
contra la trata, el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha
finalizado recordando la importancia de conceder todo el protagonismo
que se merece a las víctimas de trata, "a esas mujeres, hombres, niñas y
niños que son realmente quienes sufren este endiablado delito y que
exigen todo nuestro apoyo y atención", ha manifestado el ministro.
Avance del Informe 2015 sobre los delitos de odio en España
El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha presentado
seguidamente el avance del Informe 2015 sobre delitos de odio en España,
previo al Informe que se publicará en las próximas semanas en el que se
consolidarán y ampliarán estos resultados.
Durante este acto,
Jorge Fernández Díaz ha estado acompañado por representantes de los
Ministerios de Justicia; Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad; Empleo y
Seguridad Social; Fiscalía General del Estado, y Fundación Pluralismo y
Convivencia además de miembros de instituciones y organizaciones que
velan por la defensa de los derechos humanos en España como Movimiento
contra la Intolerancia; Asociación COLEGAS; Federación de Entidades
Religiosas Evangélicas de España (FEREDE); Federación de Asambleas de
Dios de España (FADE); Fundación RAIS; Federación Estatal de Lesbianas,
Gays, Transexuales y Bisexuales (FELGTB); Fundación del Secretariado
Gitano; el Observatorio para la Libertad Religiosa y de Conciencia, el
Observatorio Madrileño contra la Homofobia, Transfobia y Bibofia
(ARCÓPOLI).
Fernández Díaz ha señalado que la presentación
pública de los datos sobre los delitos de odio por parte del Ministerio
del Interior significa "poner de relieve la amenaza que sufren
determinados colectivos vulnerables, concienciar a la sociedad en
general y a los medios de comunicación en particular, adoptar una
filosofía de tolerancia cero, y lo más importante, animar a las víctimas
para que reúnan el valor y la fuerza necesaria para denunciar".
En los últimos años, el Ministerio del Interior ha llevado a cabo una
apuesta decidida contra los delitos de odio y apoyo a los colectivos más
vulnerables, mediante la adopción de diversas medidas e iniciativas.
Así, en 2014, se aprobó del Protocolo de Actuación para las Fuerzas y
Cuerpos de Seguridad para los Delitos de Odio. Transcurrido un año de la
entrada en vigor de este Protocolo, se ha llevado a cabo una
actualización debido a la adopción de diferentes reformas legislativas
en 2015. Entre ellas cabe mencionar:
- La reforma del Código Penal, que ha mejorado la tipificación de las conductas que no estaban contempladas hasta el momento, como la comisión de estos delitos cuando se produzca a través de Internet u otros medios de comunicación social de gran difusión.
- La Ley del Estatuto de la víctima del delito; que pone en marcha mecanismos que mejoran la atención, información y asistencia a las víctimas de delitos como la puesta en marcha de las Oficinas de Asistencia a las Víctimas del Delito.
- La modificación de la Ley de Enjuiciamiento Criminal que ha creado la figura del agente encubierto informático, facultando a los agentes a investigar, bien la difusión en las redes sociales de mensajes ofensivos que incitan al odio y la violencia, o aquellas publicaciones en Internet que contengan contenidos que puedan constituir delitos de odio.
- El Protocolo adicional al Convenio Internacional sobre la Ciberdelincuencia relativo a la penalización de actos de índole racista y xenófoba cometidos por medio de sistemas informáticos.
En este punto, Fernández Díaz ha recordado que el Ministerio del
Interior ha mejorado desde 2012 el grado de formación de las Fuerzas y
Cuerpos de Seguridad del Estado, que se ha ido incrementado año a año,
mediante la realización de distintas actividades de carácter formativo.
Estas actividades han facilitado el establecimiento efectivo en este año
de la red de interlocutores sociales, prevista ya en 2014.
Además, el ministro del Interior ha destacado que en el marco del Plan
Director para la Mejora de la Convivencia y la Seguridad en los Centros
Educativos, se han llevado a cabo, por parte de agentes de la Policía
Nacional y de la Guardia Civil, un total de 7.995 charlas a menores,
orientadas al acoso escolar, en los que se tratan temas que están
relacionados con conductas que pueden llevar a cometer o sufrir delitos
de odio; charlas que se han acompañado con más de 25.000 reuniones con
educadores y las Asociaciones de Madres y Padres de Alumnos (AMPAS).
En el Informe de los Delitos de Odio en 2015, se han incluido varias
novedades en relación al informe de 2014 como son el perfeccionamiento
de la recogida de datos; la introducción de dos nuevos ámbitos como la
discriminación por razón de género, originado en la reforma del Código
Penal, que incluye toda conducta que entrañe injusta discriminación,
trato vejatorio u otro hecho de relevancia penal sobre las víctimas
pertenecientes a un determinado género, con base en una motivación de
desigualdad, y la ideología, entendida como las ideas fundamentales
compartidas por un sector de la sociedad en materia política, cultura,
deporte, moral, etc.
El total de casos registrados en 2015 por
las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado es de 1.324, lo que supone
un aumento del 13% respecto a los datos registrado el año anterior.
Este dato no significa que se haya producido realmente un incremento de
estos delitos, ya que este año se contabilizan nuevos ámbitos que
anteriormente no se computaban (308 por ideología y 24 por razón de
género).
- Antisemitismo: 9
- Aporofobia: 15 (Odio hacia las personas que se encuentran en situación de exclusión social)
- Creencias o prácticas religiosas: 70
- Discapacidad: 224
- Orientación o identidad sexual: 168
- Racismo y xenofobia: 506
- Ideología: 308
- Discriminación por razón de género: 24
Jorge Fernández Díaz ha querido resaltar que "ahora estamos en la fase
incipiente de lucha contra los delitos de odio, de afloramiento de la
realidad y debemos promover la denuncia de la víctima, evitar que crean
que no sirve para nada y ha subrayado la importancia de que "hay que
sacar del agujero negro del anonimato a las víctimas de los delitos de
odio".
En este sentido, el ministro del Interior ha explicado
que la incidencia por los distintos ámbitos registrados muestra ligeras
variaciones con los datos de 2014, a excepción del ámbito "orientación e
identidad sexual" que experimenta un descenso del 67,3% debido al
incremento de la formación y al mejor registro de los hechos conocidos
que, en algunos casos, ha derivado a su codificación a los nuevos
ámbitos creados.
En el concepto de delitos de odio, se encuadra
un amplio conjunto de conductas, cuyo elemento denominador, el odio, va
desde infracciones penales, hasta infracciones administrativas. Entre
todas estas tipologías destacan, por su número, las lesiones, las
amenazas, las injurias, los actos racistas en el deporte y los daños.
Además, se han detectado un total de 108 conductas relacionadas con el
discurso del odio a través de Internet y otros medios de comunicación.
Las víctimas de sexo femenino rondan el 40% y las víctimas menores de
edad superan el 10% del total, cifra menor que la de otros años, lo que
pone de relieve las medidas de prevención y sensibilización tomadas
hacia los menores. En este punto, el ministro del Interior ha señalado
que los 60 menores de edad que han sido detenidos en 2015 "nos obligan a
estar alerta en todos los ámbitos, pero especialmente en el educativo".
Finalmente, Jorge Fernández Díaz ha subrayado que, sin perjuicio, de
que este tipo de criminalidad puede considerarse bajo en el contexto de
la criminalidad general, "la naturaleza de estos delitos es tal que una
sociedad civilizada, democrática y digna de esta consideración no puede
convivir con este tipo de conductas y aceptarlas pasivamente. Tolerancia
cero ante los delitos de odio".
Bandos ...
BANDO 24 de Febrero de 2016
Manos Unidas Quesa organiza para el Viernes día 4 de Marzo, a las 21 horas, en el Salón de Actos del Ayto; la Cena Anual del Hambre. Todas aquellas personas interesadas en asistir, que pasen para apuntarse y pagar por casa de Amalia o Mª Carmen Navalón. El precio por persona es de 5€.
martes, 23 de febrero de 2016
miércoles, 17 de febrero de 2016
Bandos ...
BANDO 17 de Febrero de 2016
La Asociación de Amas de Casa en Quesa organiza, para los días 30 de Abril y 1 de Mayo, una Excursión a MADRID, para asistir al Musical del REY LEÓN. Incluye Autocar, Pensión completa y visita guiada en la Capital. El precio es de 160 euros por persona. Interesadas apuntarse y pagar en la Oficina Local de CAJAMAR. El plazo finaliza el Jueves 10 de Marzo.
martes, 16 de febrero de 2016
Camiones y furgonetas objetivo de la nueva campaña de vigilancia de la DGT ...
- Después de los turismos, es el tipo de vehículo más numeroso en circulación y que tiene una antigüedad media de más de 12 años.
- Más de 500 personas mueren al año en accidentes en los que están implicados camiones o furgonetas.
- Se vigilará la velocidad, drogas y alcohol, distracciones, horas de conducción y descanso, tacógrafo, exceso de peso, seguridad de la carga, documentación del vehículo y conductor…
Los vehículos destinados al transporte de mercancías (camiones y furgonetas) son el segundo tipo de automóvil más numeroso que circula por carretera. Representan el 16% del parque y sufren también un 16% de los accidentes con víctimas.
Este dato, unido a un mayor índice de letalidad en el caso de accidentes con vehículos de mercancías de más de 3.500 kg lleva a la Dirección General de Tráfico a poner en marcha entre el 15 y el 21 de febrero una nueva campaña de vigilancia y control de camiones y furgonetas.
Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como el resto de policías autonómicas y locales que se sumen a la campaña, controlarán furgonetas y todo tipo de camiones incidiendo la vigilancia y control en aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También comprobarán que la documentación del vehículo y del conductor es la correcta, que la conducción no se realiza bajo los efectos de drogas o alcohol o que todos los ocupantes del vehículo hacen uso del cinturón de seguridad.
Este dato, unido a un mayor índice de letalidad en el caso de accidentes con vehículos de mercancías de más de 3.500 kg lleva a la Dirección General de Tráfico a poner en marcha entre el 15 y el 21 de febrero una nueva campaña de vigilancia y control de camiones y furgonetas.
Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como el resto de policías autonómicas y locales que se sumen a la campaña, controlarán furgonetas y todo tipo de camiones incidiendo la vigilancia y control en aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También comprobarán que la documentación del vehículo y del conductor es la correcta, que la conducción no se realiza bajo los efectos de drogas o alcohol o que todos los ocupantes del vehículo hacen uso del cinturón de seguridad.
LA ACCIDENTALIDAD DE LOS VEHÍCULOS DE MERCANCIAS
El año pasado fallecieron en vías interurbanas y con datos contabilizados hasta las 24 horas tras producirse el accidente, 68 personas que viajaban en furgoneta y otras 59 que lo hacían en camiones. Cifra que se eleva a más de 500 si se contabilizan las víctimas de accidentes en vías urbanas e interurbanas, tomadas a 30 días y en todo tipo de vehículos implicados en accidentes con camiones o furgonetas.
Las vías convencionales siguen siendo las carreteras más peligrosas y en las que más personas fallecen.
La distracción es una de las principales causas de accidentalidad en camiones y furgonetas. En los accidentes mortales del pasado año, este factor estuvo presente en uno de cada tres accidentes.
Tres de cada diez de los fallecidos que viajaban en camión o furgoneta en 2015 no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente.
Elevada antigüedad del parque actual de camiones y furgonetas, cuya media se sitúa en más de 12 años, hecho que puede suponer un factor de riesgo, al carecer dichos vehículos de los sistemas y equipamientos de seguridad implantados recientemente, además de los problemas derivados del uso o falta de mantenimiento.
Las vías convencionales siguen siendo las carreteras más peligrosas y en las que más personas fallecen.
La distracción es una de las principales causas de accidentalidad en camiones y furgonetas. En los accidentes mortales del pasado año, este factor estuvo presente en uno de cada tres accidentes.
Tres de cada diez de los fallecidos que viajaban en camión o furgoneta en 2015 no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente.
Elevada antigüedad del parque actual de camiones y furgonetas, cuya media se sitúa en más de 12 años, hecho que puede suponer un factor de riesgo, al carecer dichos vehículos de los sistemas y equipamientos de seguridad implantados recientemente, además de los problemas derivados del uso o falta de mantenimiento.
MEDIDAS ESPECÍFICAS
Con el objetivo de mejorar la seguridad vial del transporte por carretera la Dirección General de Tráfico comunica a la Dirección General de Transporte Terrestre las sanciones cometidas por conductores profesionales reincidentes para que realice las investigaciones pertinentes sobre las empresas para la que trabajan y estudiar la posibilidad de que las empresas que incurran en las faltas más graves pierdan la capacidad para operar en el mercado.
Esta es una de las medidas que las direcciones generales de los Ministerios de Fomento e Interior adoptaron el año pasado, después de que en 2014 se incrementara el número de accidentes de tráfico en los que intervenían furgonetas y camiones.
Otra de las medidas adoptadas para reducir la siniestralidad de este tipo de vehículos es la discriminación que hacen los radares por tipo de vehículo que ha cometido la infracción para sancionar en función de la limitación específica aplicable a cada uno.
Los camiones y furgones según el art. 48 y 50 del Reglamento de Circulación deben circular a las siguientes velocidades:
Esta es una de las medidas que las direcciones generales de los Ministerios de Fomento e Interior adoptaron el año pasado, después de que en 2014 se incrementara el número de accidentes de tráfico en los que intervenían furgonetas y camiones.
Otra de las medidas adoptadas para reducir la siniestralidad de este tipo de vehículos es la discriminación que hacen los radares por tipo de vehículo que ha cometido la infracción para sancionar en función de la limitación específica aplicable a cada uno.
Los camiones y furgones según el art. 48 y 50 del Reglamento de Circulación deben circular a las siguientes velocidades:
Artículo 48. Velocidades máximas en vías fuera de poblado son:
| 1º En autopistas y autovías | Camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos | 90km/h. |
| 2º En carreteras convencionales | Camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque | 80km/h. |
| 3º En resto vías fuera de poblado | Camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque | 70km/h |
Artículo 50 Límites de velocidad en vías urbanas y travesías:
| -
La velocidad máxima que no deberán rebasar los vehículos en vías
urbanas y travesías se establece, con carácter general, en ………….. - Salvo para los vehículos que transporten mercancías peligrosas, que circularán como máximo a…………………………………………………… | 50km/h 40km/h |
Además, todas las infracciones captadas por los radares móviles en los que no se produzca parada para la identificación del conductor, se tramitarán en el centro Estrada, donde además de la infracción por velocidad se comprobará si el vehículo infractor dispone de ITV en regla y seguro obligatorio en vigor.
lunes, 15 de febrero de 2016
Bandos ...
BANDO 15 de Febrero de 2016
La Asociación de Amas de Casa en Bicorp, organiza, para el Lunes día 22, un Viaje a Ontinyent. Incluye transporte, comida y visita guiada a una fábrica de mantas. El precio por persona es de 18 euros. Interesadas ponerse en contacto con la Junta de Quesa.
La Asociación de Amas de Casa en Bicorp, organiza, para el Lunes día 22, un Viaje a Ontinyent. Incluye transporte, comida y visita guiada a una fábrica de mantas. El precio por persona es de 18 euros. Interesadas ponerse en contacto con la Junta de Quesa.
domingo, 14 de febrero de 2016
PREEMERGENCIA por VIENTOS nivel NARANJA ...
El viento tiene su origen en los cambios de presión, que suelen ser
consecuencia de cambios de temperatura (por ejemplo el fenómeno de la
brisa marina y la terrestre), el paso de un frente o la generación de
borrascas.
La frecuencia de los
temporales de viento en nuestro territorio es relativamente elevada. Se
pueden definir dos tipos de temporales que suelen ser los que afectan a
la Comunitat:
- Levante o temporal marino: afecta principalmente a las zonas costeras mediterráneas. Las rachas de viento no suelen superar los 100 Km/h, el principal problema durante un temporal de levante es el estado de la mar, ya que se levanta un fuerte oleaje y suelen estar acompañados de lluvias, provocando daños importantes en la costa.
- Poniente: este es un viento muy seco y cálido del oeste. Dificulta enormemente las labores de extinción de los incendios forestales, especialmente en verano. Puede alcanzar velocidades muy altas, provocando múltiples daños.
Los
episodios de fuertes vientos y temporales marinos en las zonas costeras
son fenómenos meteorológicos que en la Comunitat Valenciana tienen una
incidencia importante debido a los riesgos que generan, por las
siguientes causas:
- Caídas de objetos, elementos arquitectónicos y mobiliario urbano en áreas metropolitanas, ciudades y zonas habitadas.
- Incremento de las dificultades en el tráfico con graves problemas de seguridad, en especial para grandes vehículos.
- Desarrollo urbanístico en zonas turísticas en la línea de costa con gran incremento del hábitat, construcción de paseos marítimos y puertos deportivos.
Estos hechos nos llevan a mantener una actitud
claramente preventiva en la que el papel de la ciudadanía, a través de
su colaboración, es fundamental para la reducción de los peligros
asociados a estos fenómenos.
El sistema de alerta y prevención
Protección
Civil, a través del Centro de Coordinación de Emergencias de la
Generalitat, y en base a los avisos que elabora la Agencia Estatal de
Meteorología, efectúa alertas meteorológicas cuando se prevén vientos
fuertes o temporal marino, que llegan a la ciudadanía a través de sus
Ayuntamientos y los medios de comunicación, acompañadas de
recomendaciones ajustadas al tipo de riesgo.
TORNADOS
Un
tornado es una columna de aire girando muy rápidamente desde una nube
tormentosa hasta el suelo. Suele durar poco rato, entre unos minutos y
una hora, pero es muy destructivo. Una tromba o manga es un tornado que se produce sobre el mar.
El movimiento del aire en un tornado está dirigido hacia arriba lo que determina una rápida expansión, enfriamiento y condensación, dando lugar a una nube oscura que constituye el embudo del tornado. Asociado a esta nube oscura se registran fuertes aguaceros y granizadas antes y después de su paso.
El movimiento del aire en un tornado está dirigido hacia arriba lo que determina una rápida expansión, enfriamiento y condensación, dando lugar a una nube oscura que constituye el embudo del tornado. Asociado a esta nube oscura se registran fuertes aguaceros y granizadas antes y después de su paso.
El diámetro del tornado suele estar alrededor de los
300 metros en altura, aunque en algunos casos puede ser de 3 Km. En el
extremo opuesto, en la zona en contacto con el suelo, el diámetro es de
unos 2 metros.
La duración de este fenómeno suele ser de unos 4 minutos, pero puede durar más tiempo en función de la distancia que recorra.
La velocidad con la que avanza suele estar entre los 40 y los 70 Km/h y gira en sentido suroeste a noreste. Puede recorrer desde 3-5 Km hasta centenares de kilómetros.
La velocidad con la que avanza suele estar entre los 40 y los 70 Km/h y gira en sentido suroeste a noreste. Puede recorrer desde 3-5 Km hasta centenares de kilómetros.
En el centro del tornado la presión es
muy baja y esto hace que en algunas ocasiones el paso de un tornado
pueda hacer explotar aquello que se encuentre.
Los tornados no son
un fenómeno corriente en nuestro territorio, pero hay que tener en
cuenta este riesgo puesto que se materializa al menos uno cada cierto
tiempo. Uno de los tornados de importancia registrado en la Comunitat
fue el de Jávea en otoño de 2009. En España se viene produciendo una
media de 6 tornados por año. La mayoría son de fuerza F0 y F1, pero
también se han producido tornados F2 y F3.
¿Qué hacer frente a un temporal de viento?
En estas situaciones meteorológicas, debido a la dificultad de
combatir estos fenómenos, el seguimiento de los consejos y la actitud de
la población, a través de la adopción de medidas preventivas y de
autoprotección, resulta esencial en la reducción del número potencial de
sucesos.
Prevención en el hogar
- Revisar las viviendas para que no haya cornisas, balcones y fachadas en mal estado que puedan producir caídas de cascotes y escombros.
- Cerrar puertas y ventanas para evitar corrientes de aire que puedan llevar a la rotura y caída de cristales.
- Asegurar elementos como los toldos, persianas y antenas.
- Retirar macetas, jaulas y cualquier objeto que pueda caer a la calle.
Qué hacer en la calle o en el campo
- No salgas si no es necesario.
- Aléjate de casas viejas o en mal estado.
- Evita los muros y las vallas publicitarias.
- Los árboles ofrecen el peligro de caída y rotura de grandes ramas. No transites por parques o avenidas arboladas.
- No pases por debajo de andamios o edificios en construcción.
- Los postes de luz y torres de alta tensión son muy peligrosos. Aléjate y en caso de caída avisa al 1·1·2.
Precaución en la carretera
- Si es posible evita circular. Usa preferentemente el transporte público y en caso de tener que salir, infórmate de la predicción meteorológica.
- Reduce la velocidad a límites de seguridad. Un golpe de viento puede desviarte de la trayectoria.
- Las motos y los vehículos de grandes dimensiones que ofrecen una gran superficie de contacto con el viento (camiones, furgonetas, vehículos con remolque o roulottes) corren el peligro de volcar ante vientos transversales.
- En caso de necesidad, párate en una zona segura y espera a que amaine el viento.
El temporal en zonas marítimas
- Protege tu vivienda ante la posible invasión del agua del mar.
- Si estás en un camping permanece atento a la posibilidad de evacuación.
- No te acerques a paseos marítimos, espigones o acantilados. La fuerza del agua te puede arrastrar.
- No circules con vehículos por carreteras cercanas a la línea de playa.
- Abstente de practicar cualquier tipo de deporte náutico. Si dispones de embarcación procura asegurar su amarre en un lugar resguardado.
¿Qué hacer durante un tornado?
No es habitual la ocurrencia de tornados en nuestro territorio, pero
tampoco puede descartarse que en alguna ocasión se produzcan, por lo que
es aconsejable saber cómo actuar en estos casos.
Qué hacer durante un tornado
Si te encuentras en casa:
- Dirígete enseguida a un cuarto interior, sin ventanas; sótano o al nivel más bajo del edificio.
- Si no hay sótano ve a un pasillo interior o cuarto pequeño interior sin ventanas, como un baño.
- Aléjate de las ventanas.
- Métete debajo de un mueble resistente, como un banco de trabajo, mesa o escritorio pesado y sujétate a éste.
- Usa los brazos para proteger la cabeza y el cuello.
- Si te encuentras en una casa móvil, roulotte o tienda de campaña, sal y busca refugio en algún otro lugar.
Si te encuentras en el trabajo o en la escuela:
- Evita los lugares con techos amplios, como auditorios, cafeterías, pasillos largos o centros comerciales.
- Métete debajo de un mueble resistente, como un banco de trabajo, mesa o escritorio pesado y sujétate a éste.
- Usa los brazos para proteger la cabeza y el cuello.
Si te encuentras a la intemperie:
- Si es posible, entra en un edificio.
- Si no hay un refugio cerca o no tienes tiempo de refugiarte en interiores, acuéstate en una zanja o área que esté en un nivel bajo o acuclíllate cerca de un edificio. Ten cuidado con la posibilidad de que se produzca una inundación.
Si te encuentras en un automóvil:
- Nunca trates de ganarle a un tornado conduciendo en un automóvil o camioneta.
- Baja del automóvil inmediatamente y busca refugio en un edificio cercano.
- Si no tienes tiempo de refugiarte en interiores, baja del automóvil y acuéstate en una zanja o área que esté en un nivel bajo, lejos del vehículo. Ten cuidado con la posibilidad de que se produzca una inundación.
Después de un tornado
- Solicita ayuda.
- Si percibes olor a gas, no prendas ningún aparato o interruptor. Esto incluye usar teléfonos, linternas o un teléfono móvil.
- Enciende la radio o la televisión para oír la información de emergencia más reciente.
- Aléjate de los edificios dañados. Regresa a casa sólo cuando las autoridades digan que no hay peligro.
- Usa el teléfono sólo para hacer llamadas de emergencia.
- Limpia los derrames de medicamentos, productos peligrosos, gasolina u otros líquidos inflamables de inmediato. Sal del edificio si huele a gas o a emanaciones químicas.
- Recuerda ayudar a tus vecinos que puedan requerir asistencia especial: niños pequeños, ancianos y personas con discapacidades. Ayuda a las personas lesionadas.
Suscribirse a:
Entradas
(
Atom
)
