Los menores que midan 135 cm o menos deben viajar en los asientos traseros del vehículo ...

• Desde el 1 de octubre 

• Este precepto se suma al de ir adecuadamente sentado en su sistema de retención infantil 

• Se recogen tres excepciones: que el vehículo no disponga de asientos traseros, que todos estén ya ocupados por otros menores de igual características y que no quepan todos los SRI 

• Los SRI deben ir instalados de acuerdo con las instrucciones del fabricante 

• El uso de los S.R.I. reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones en caso de accidente

Desde el 1 de octubre, todos los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm que se desplacen en vehículo, además de viajar con el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso como la norma exige, deberán ir sentados obligatoriamente en los asientos traseros de los vehículos,  excepto:

• Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros
• Cuando todos los asientos traseros estén ya ocupados por otros menores de las mismas características
• Cuando no sea posible instalar en dichos asientos traseros todos los sistemas de retención infantil.

Solamente en estos casos, los menores podrán ocupar el asiento delantero del vehículo, pero siempre utilizando el sistema de retención homologado a su talla y peso.

Este nuevo precepto está recogido en la modificación del art. 117 del Reglamento General de Circulación (cinturones de seguridad u otros sistemas de retención infantil homologados), realizado mediante Real Decreto 667/2015 de 17 de julio  (BOE de 18 de julio de 2015)

La modificación de dicho artículo, dispone también que los sistemas de retención infantil se instalarán en el vehículo siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado su fabricante, instrucciones en las que se indicará de qué forma y en qué tipo de vehículos se pueden utilizar de forma segura. Con esta modificación se traspone la Directiva Comunitaria 2014/37/UE relativa al uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retención para niños en los vehículos.

MÁS SEGUROS EN LOS ASIENTOS TRASEROS

Esta modificación de la norma obedece también a la necesidad de plasmar en nuestro ordenamiento jurídico las evidencias científicas de numerosos estudios en los que demuestran el beneficio de que los niños viajen en los asientos traseros de los vehículos para así reforzar su protección.

• Estudio realizado en EE.UU. con 5.751 menores de 15 años ocupantes de vehículos que habían sufrido un accidente grave de tráfico. El informe demuestra que el hecho de estar sentado en el asiento de atrás tuvo un efecto protector, respecto a lesión grave o muerte.
• El estudio "Rear seat safer: seating position, restraint use and injuries in children in traffic crashes in Victoria, Australia"  concluye que el riesgo de muerte en menores de 4 años que viajaban en un coche accidentado era el doble si lo hacían en el asiento de delante y 4 veces más si se trataba de menores de 1 año.
• No solo el riesgo general de lesión es mayor en los asientos delanteros, sino también la gravedad de las lesiones como se analiza en un estudio realizado por la institución CIREN (Crash Injury Research Engineering Network).

REGLAS DE ORO

• Nunca llevar al niño en brazos ni utilizar el mismo cinturón de seguridad que el adulto para protegerle.
• El uso de los sistemas de retención infantil (S.R.I.) reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones.
• Asegurarse que la silla está bien instalada. No debe moverse. La mejor opción es el anclaje mediante el sistema Isofix
• La cabeza del niño nunca debe asomar por encima del respaldo de la sillita. Si esto ocurre es necesario cambiarla por otra del grupo superior.
• En caso de que el menor tenga que viajar en el asiento delantero, porque se dan alguna de las tres excepciones anteriormente comentadas, si el vehículo dispone de airbag frontal, únicamente podrán utilizar sistemas de retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido desactivado.
• Siempre bien anclados. En los trayectos cortos es donde se acumulan el mayor número de conductas de riesgo.
• Tráfico recomienda seguir utilizando el sistema de retención infantil homologado a su peso y talla hasta que el menor alcance los 150 cm. Con más altura deberá usar el cinturón de seguridad del vehículo.
• Es responsabilidad de los adultos transportar a los menores de manera segura y a priorizar la seguridad de los mismos

PREOCUPACIÓN DE LA DGT

La preocupación de la DGT porque los menores vayan perfectamente sentados en sus sistemas de retención infantil cuando se desplazan en vehículos (en 2014, 2 de los 14 niños menores de 12 años fallecidos  que viajaban en turismo o furgoneta no llevaban ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente, ni 9 de los 82 heridos graves), ha llevado a dicho organismo a adoptar medidas que  velen por la seguridad de los menores en sus desplazamientos, tales como:

• Incluir como uno de los objetivos de la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 "lograr que ningún niño pierda la vida por no ir correctamente sentado en una silla adecuada a su peso y talla".
•  Introducir en la Ley de Seguridad Vial la posibilidad que tienen los agentes de tráfico de inmovilizar un vehículo si se viaja con menores y no se dispone del dispositivo de retención infantil.
• La modificación del artículo 117 del Reglamento de Circulación referido a la ubicación física de los menores.
• Campañas específicas de control del uso de los sistemas de retención infantil y cinturón
• Campañas divulgativas en medios de comunicación, redes sociales, asociaciones médicas…

Bandos ...

BANDO 28 de Septiembre de 2015

Los Festeros de 2016 informan que el próximo Sábado día 3 de Octubre, a partir de las 21 horas, en el Salón de Actos del Ayto; habrá una Cena de Sobaquillo y en acabar BINGO. El precio de la cena será de 3,50 €. Las personas que deseen asistir deben pasar para apuntarse por el bar Cordobés o bar La Parra. El plazo finaliza el Sábado día 3 a las 12 horas.

Correos informa que mañana Martes día 29, en Quesa, no habrá REPARTO de CORREO y la Oficina permanecerá CERRADA al público.

Campaña Informativa y de Concienciación ...

Boletín Información Especial. Riesgo de LLUVIAS nivel AMARILLO ...

Recomendaciones

Ante  lluvias intensas

• Si va conduciendo, disminuya la velocidad, extreme las precauciones y no se detenga en zonas donde pueda discurrir gran cantidad de agua. 

• Si tiene que viajar, procure circular preferentemente por carreteras principales y autopistas. 

• En caso de tormentas súbitas y lluvias intensas, se debe tener en cuenta el lugar donde se aparcan los vehículos. El  rápido ascenso del nivel de las aguas puede dañar los vehículos aparcados sobre zonas inundables y, además, arrastrarlos, provocando daños a bienes ajenos e incluso obstaculizar el flujo natural de la corriente. 

• Si comienza a llover de manera torrencial, piense que existe riesgo de inundación. No atraviese con su vehículo ni a pie, los tramos inundados, porque desconoce lo que puede haber debajo del agua y localice los puntos más altos de la zona. No intente salvar su automóvil en medio de una inundación. 

• Si se encuentra en el campo, hay que alejarse de los ríos, torrentes y zonas bajas de laderas y colinas, evitando atravesar vados inundados. Igualmente, debe dirigirse a los puntos más altos de la zona. 

• No obstante, el difícil pronóstico de los fenómenos tormentosos aconseja mantenerse informado en todo momento de la posible evolución de los cambios meteorológicos.
   

Ante el riesgo de tormentas

• El peligro de las tormentas para las personas se produce, fundamentalmente, en campo abierto. No obstante, en los núcleos urbanos también hay peligro de caída de rayos, por lo que es conveniente colocarse cerca de los edificios para protegerse. En las  viviendas se aconseja evitar las corrientes de aire. Si va conduciendo, un vehículo cerrado puede ser un buen refugio. 

• Si la tormenta le sorprende en el campo, evite correr y permanecer en lugares elevados, como los altos de las colinas, crestas o divisorias. No se refugie bajo los árboles y aléjese de alambradas y objetos metálicos.

Ante el riesgo de inundaciones

• Manténgase permanentemente informado, a través de la radio y de otros medios de comunicación, de las predicciones meteorológicas y del estado de la situación. 

• No conduzca en áreas inundadas. Abandone el automóvil y busque un terreno más alto cuando se vea rodeado por una corriente de agua. 

• Procure circular, preferentemente, por carreteras principales y autopistas. 

• Procure alejarse de vías y torrentes y no trate de atravesar a pie vados inundados o corrientes de agua. 

• Si tiene que evacuar su domicilio, traslade los artículos esenciales a los pisos más altos, cierre las tomas principales de electricidad y gas y siga las instrucciones de las autoridades .

Inspecciones obligatorias en los equipos de aplicación de productos fitosanitarios ...

• Todos los equipos que se encuentren en el ámbito de aplicación de este Real Decreto, deben ser inspeccionados, al menos una vez, antes del 26 de Noviembre de 2016.

Una correcta aplicación de productos fitosanitarios requiere una distribución homogénea del producto, y que esté de acuerdo con las dosis autorizadas y recomendadas, al objeto de evitar efectos nocivos o perjudiciales en la salud humana y el medio ambiente. Una deficiente regulación de los equipos o máquinas de aplicación puede dar lugar a distribuciones anómalas y la presencia de desperfectos, averías o desajustes puede originar fugas o vertidos de producto en lugares inadecuados.

La Ley 43/2002, DE 20 DE NOVIEMBRE, de sanidad vegetal,  pretende expresamente, garantizar que los medios de defensa fitosanitaria reúnan todas las condiciones necesarias y establece las disposiciones básicas relativas a los requisitos que deben cumplir estos medios, al uso racional de los mismos atendiendo, en lo que se refiere a los equipos de aplicación, tanto a las condiciones de uso del plaguicida utilizado en cada caso como a los requisitos de mantenimiento y puesta a punto de dichos equipos, a los controles oficiales para verificar el cumplimiento de dichas disposiciones y a los instrumentos de apoyo necesarios para la realización de las correspondientes inspecciones.

Por su parte, la Directiva 2009/128/CE, de 21 de octubre, del Parlamento Europeo y del Consejo, por la que se establece un Uso Sostenible de los Plaguicidas, establece determinados requisitos de obligado cumplimiento en esta materia. Así como en el artículo 8 y el Anexo II de la citada Directiva, que establece que para prevenir estos riesgos es necesario, entre otros requerimientos, utilizar equipos de aplicación de productos fitosanitarios que funcionen correctamente, garantizando la exactitud en la distribución y dosificación del producto, así como la no existencia de fugas en el llenado, vaciado y mantenimiento.

Para dar cumplimiento y desarrollar lo señalado por la citada Ley 43/2002, de 20 de noviembre, así como para incorporar lo dispuesto en el artículo 8 de la Directiva 2009/128/CE y en su Anexo II, y con ello lograr que los riesgos derivados de la aplicación y del estado de los equipos de aplicación de productos fitosanitarios sean los mínimos, resulta necesario establecer los controles oficiales para la verificación del cumplimiento de los requisitos sobre mantenimiento y puesta a punto de estos equipos, la normativa básica en materia de inspección, y las normas necesarias de coordinación con las comunidades autónomas.

Considerando que existen razones imperiosas de interés general, tales como la protección del medio ambiente, en concurrencia con la de la salud y la de la protección de los usuarios de los equipos, se establece un régimen de autorización para las estaciones que realicen las inspecciones técnicas de los equipos de aplicación de productos fitosanitarios.

Con el fin de que las inspecciones sean desarrolladas por personal con la formación suficiente para ejercer sus responsabilidades, es necesario que tanto los directores como los inspectores de las estaciones de ensayo dispongan de un nivel académico previo vinculado a las funciones que han de desarrollar.En el caso de los directores, entre sus responsabilidades se encuentran, entre otras, el control de calidad de la inspección, calibración de equipos, formación de inspectores, y asesoramiento de la idoneidad y de la regulación del equipo para cada tratamiento fitosanitario. Los inspectores, tendrán entre sus competencias, la revisión directa de los equipos, su tipificación, recomendaciones de uso y aplicación de los procedimientos de inspección.

Por todo ello, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente publicó el Real Decreto 1702/2011, de 18 de noviembre, sobre las inspecciones obligatorias de los equipos de aplicación de productos fitosanitarios. Debemos destacar, que todos los equipos que se encuentren en el ámbito de aplicación de este Real Decreto, deben ser inspeccionados al menos una vez, antes del 26 de Noviembre de 2016.

Organos Competentes

AVISO:

Para cuestiones administrativas pueden ponerse en contacto con los Órganos Competentes de su CCAA o bien del Ministerio. Para cuestiones técnicas póngase en contacto con el Laboratorio Nacional de Referencia.

Documentos

• Organos Competentes

• DIPTICO

• Enlace al manual de inspección de equipos de aplicación de fitosanitarios en uso

Legislación

• Ley 43/2002, de Sanidad Vegetal 

• Directiva 2009/128/CE, sobre el Uso Sostenible de los Plaguicidas 

• Real Decreto 1702/2011, de 18 de noviembre, sobre inspecciones periódicas de los equipos de aplicación de productos fitosanitarios 

• Real Decreto 1311/2012, sobre el uso sostenible de los fitosanitarios 

• Orden AAA/1053/2012, Laboratorio Nacional de Referencia

Normativa desarrollada por las Comunidades Autónomas

• Normativa Comunidad Valenciana

Consulta al Registro Oficial de Maquinaria Agrícola

• Enlace a consulta del Registro de Maquinaria

Boletín Información Especial. Riesgo de LLUVIAS nivel AMARILLO y TORMENTAS nivel AMARILLO ...

Recomendaciones

Ante  lluvias intensas

• Si va conduciendo, disminuya la velocidad, extreme las precauciones y no se detenga en zonas donde pueda discurrir gran cantidad de agua. 

• Si tiene que viajar, procure circular preferentemente por carreteras principales y autopistas. 

• En caso de tormentas súbitas y lluvias intensas, se debe tener en cuenta el lugar donde se aparcan los vehículos. El  rápido ascenso del nivel de las aguas puede dañar los vehículos aparcados sobre zonas inundables y, además, arrastrarlos, provocando daños a bienes ajenos e incluso obstaculizar el flujo natural de la corriente. 

• Si comienza a llover de manera torrencial, piense que existe riesgo de inundación. No atraviese con su vehículo ni a pie, los tramos inundados, porque desconoce lo que puede haber debajo del agua y localice los puntos más altos de la zona. No intente salvar su automóvil en medio de una inundación. 

• Si se encuentra en el campo, hay que alejarse de los ríos, torrentes y zonas bajas de laderas y colinas, evitando atravesar vados inundados. Igualmente, debe dirigirse a los puntos más altos de la zona. 

• No obstante, el difícil pronóstico de los fenómenos tormentosos aconseja mantenerse informado en todo momento de la posible evolución de los cambios meteorológicos.
   

Ante el riesgo de tormentas

• El peligro de las tormentas para las personas se produce, fundamentalmente, en campo abierto. No obstante, en los núcleos urbanos también hay peligro de caída de rayos, por lo que es conveniente colocarse cerca de los edificios para protegerse. En las  viviendas se aconseja evitar las corrientes de aire. Si va conduciendo, un vehículo cerrado puede ser un buen refugio. 

• Si la tormenta le sorprende en el campo, evite correr y permanecer en lugares elevados, como los altos de las colinas, crestas o divisorias. No se refugie bajo los árboles y aléjese de alambradas y objetos metálicos.

Ante el riesgo de inundaciones

• Manténgase permanentemente informado, a través de la radio y de otros medios de comunicación, de las predicciones meteorológicas y del estado de la situación. 

• No conduzca en áreas inundadas. Abandone el automóvil y busque un terreno más alto cuando se vea rodeado por una corriente de agua. 

• Procure circular, preferentemente, por carreteras principales y autopistas. 

• Procure alejarse de vías y torrentes y no trate de atravesar a pie vados inundados o corrientes de agua. 

• Si tiene que evacuar su domicilio, traslade los artículos esenciales a los pisos más altos, cierre las tomas principales de electricidad y gas y siga las instrucciones de las autoridades .

Bandos ...

BANDO 26 de Septiembre de 2015

La Coop; informa que a partir del Lunes día 29 de Septiembre, el Supermercado CHARTER, cambia el horario de TARDES. De lunes a Viernes abrirá de 17:30 a 20 horas y Sábados de 17 a 19:30 horas. También informa que el Miércoles día 30, permanecerá CERRADO el Almacén. Por último comunica que el próximo año, la Inspección técnica de equipos de aplicación de productos fitosanitarios, de más de 100 litros, será obligatoria. Los Socios interesados que pasen para apuntarse. Hay de plazo hasta el 15 de Octubre.

El Club Cinegético “LA PERDÍZ” convoca Asamblea General Extraordinaria, para votar la ADMISIÓN de NUEVOS SOCIOS, el Sábado día 3 de Octubre, a las 20 horas, en el Salón de Actos del Ayto. Se ruega la máxima asistencia.

Bandos ...

BANDO 25 de Septiembre de 2015

La Asociación de Amas de Casa comunica a todas aquellas personas apuntadas a la Excursión a Valencia, al Teatro OLYMPIA, el Domingo 27 de Septiembre, que el Autobús saldrá de Quesa a las 16 horas, desde la parada junto Plaza Diputación.

Publicada la reforma del sistema de indemnizaciones por Accidentes de Tráfico ...

• El BOE publica hoy la Ley 35/2015, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación.

El texto legal, que entrará en vigor el 1 de enero de 2016, supone una profunda revisión del sistema de indemnizaciones por accidentes de tráfico, que en esencia no se revisaba desde 1995, salvo para su adaptación a inflación anual.

Según valoraciones realizadas desde el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI), la nueva regulación de las indemnizaciones económicas a las víctimas de accidentes de tráfico, supone “una importante modernización y actualización del baremo vigente, adaptándose mucho mejor a la realidad de las personas que adquieren una discapacidad como consecuencia de un accidente de tráfico”. Según fuentes del CERMI, las compensaciones vigentes no alcanzan a reparar los efectos económicos, sanitarios y sociales que el accidente representa para las víctimas y sus familias.

La nueva norma también contempla la introducción de nuevos conceptos indemnizatorios, como el lucro cesante y el gasto médico futuro de las víctimas. Además las indemnizaciones para los casos más graves, duplicarán las del baremo anterior.

“El nuevo cuadro indemnizatorio (…) no solo mejora en suficiencia económica, sino que va orientado a dar cobertura y apoyo de todo tipo a la víctima para que pueda reincorporarse activamente a la vida en comunidad, potenciando al máximo su autonomía personal”, concluye el CERMI.

Principales novedades

Aumento de la protección de las víctimas

En términos generales, la nueva ley permite incrementar la protección a las víctimas de accidentes de circulación mediante la rápida resolución de los conflictos y la garantía de una indemnización suficiente, lo que, según el Ejecutivo, sitúa a España a la altura de las reformas que en el ámbito comunitario se han emprendido en relación con el seguro del automóvil.

Mejora el tratamiento resarcitorio de los perjudicados por los accidentes de tráfico y establece un sistema indemnizatorio activo, actualizado y adaptado a la realidad.

El sistema también afecta a la sanidad pública porque las aseguradoras indemnizarán a los servicios públicos de salud de las diferentes comunidades autónomas los gastos derivados de nuevos perjuicios cubiertos como los importes médicos futuros, ciertos gastos de rehabilitación o necesidades de recambio de prótesis de lesionados graves.

Daños personales

1. En supuesto de fallecimiento

Se mejora la percepción de las indemnizaciones mediante su individualización, teniendo en cuenta las nuevas estructuras familiares.

Se distingue entre:

- Perjuicio patrimonial básico o gastos razonables derivados del fallecimiento, compensados con una cantidad mínima de 400 euros y

- Gastos específicos, que incluyen el traslado del fallecido, repatriación, entierro y funeral.

2. En supuestos de secuelas o lesiones permanentes

Se refuerza especialmente la reparación del gran lesionado que quede con discapacidades que requieran de apoyos intensos para su autonomía personal, indemnizando los perjuicios y los daños emergentes relacionados con las diferentes partidas de gastos asistenciales futuros.

Se revisa, además, el baremo médico de secuelas para adaptarlo al estado actual de la ciencia.

3. En supuesto de lesiones temporales

Se distingue entre:

- Gastos de asistencia sanitaria y

- Otros gastos diversos resarcibles, que son todos aquellos necesarios y razonables que genere la lesión en el desarrollo ordinario de la vida diaria, como por ejemplo, el incremento de costes de movilidad del lesionado, los desplazamientos de familiares para atenderle, gastos para atender a los familiares menores o especialmente vulnerables de los que se ocupaba el lesionado, etc.
Daños patrimoniales

La nueva norma clarifica y regula con detalle las medidas de resarcimiento en concepto de gastos.

1. Lucro cesante (pérdida de ganancia por parte de la víctima).

La norma contempla los ingresos netos de la víctima y también valora el trabajo no remunerado como las tareas del hogar o la pérdida de capacidad de trabajo futura de menores y estudiantes.

Además, se introduce un coeficiente específico para cada perjudicado que combina factores diversos como la duración del perjuicio, el riesgo de fallecimiento del perjudicado y la deducción de las pensiones públicas, entre otros.

2. Perjuicios extrapatrimoniales o morales

Se incluye como novedad en este apartado la reestructuración del perjuicio personal básico en las indemnizaciones por causa de muerte y de su relación con los perjuicios particulares que ahora se amplían.

La nueva norma clasifica los perjudicados en accidentes de tráfico en cinco categorías autónomas: cónyuge, ascendientes, descendientes, hermanos y allegados. Considera que éstos sufren siempre un perjuicio resarcible y de la misma cuantía con independencia de que concurran o no con otras categorías de perjudicados.

Incremento de las indemnizaciones

Respecto a la media del periodo 2005 a 2011, según los daños causados en cada accidente de circulación, las indemnizaciones correspondientes se modifican de la siguiente manera:

• Indemnizaciones por muerte: se incrementan un 50% de media
• Indemnizaciones por secuelas: se incrementan un 35% de media
• Indemnizaciones por lesiones: se incrementan un 12,8% de media

El criterio de actualización anual del sistema indemnizatorio se establece en relación al índice de revalorización de las pensiones previsto en la Ley de Presupuestos Generales del Estado por ser el que más se aproxima a sus principios y características.

Otras mejoras del sistema

Para garantizar la rápida resolución de los conflictos y la suficiencia de las indemnizaciones ofrecidas por el asegurador, se le impone a éste la obligación de observar una conducta diligente en la cuantificación del daño en la oferta motivada que debe presentar a los perjudicados y en la liquidación de la indemnización.

En caso de disconformidad con la oferta motivada, las partes podrán intentar resolver de común acuerdo la controversia mediante el procedimiento de mediación.

Asimismo, se facilita el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial.

Por último, la ley establece la creación de una Comisión de Seguimiento del Sistema de Valoración de la que formarán parte también las asociaciones de víctimas y las entidades aseguradoras con el objeto de analizar su puesta en marcha, sus repercusiones jurídicas y económicas y el sistema de actualización, pudiendo hacer sugerencias y promover modificaciones al mismo para la mejora del sistema.

Régimen transitorio

Según la disposición transitoria única de la Ley:

1. El sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación que establece esta Ley se aplicará únicamente a los accidentes de circulación que se produzcan tras su entrada en vigor.

2. Para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación ocurridos con anterioridad a la entrada en vigor de esta Ley subsistirá y será de aplicación el sistema recogido en el Anexo y en el Anejo del Texto Refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, aprobado por el Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre.

Fuente | teinteresa.es  juridicas.com

SE HACE SABER en tu Móvil ...

Desde finales de los años 90, cada BANDO realizado por megafonía, entonces desde el vehículo policial, se expone en papel en la puerta del Retén de la Policía. Inicialmente, a finales de 2012, El BANDO por SMS "mensajes cortos de texto en el teléfono móvil", se ponía en marcha desde el Ayuntamiento de Quesa, por medio de su Policía Local, como SERVICIO GRATUITO y con el objetivo de mejorar la acción informativa en la localidad.

La puesta en marcha de este servicio, de información municipal a través de mensajes de texto a móviles (SMS), por políticas de facturación en las compañías de servicio de telefonía, se vió interumpido, alrededor de sesis meses. No obstante desde el pasado año y aprovechando las nuevas tecnologías (WHATSAPP) se reanudó el servicio,  potenciando y cubriendo la demanda de muchos vecinos de la localidad, residentes o no, desdde diferentes zonas del pueblo que, ya sea por propagación, lejanía, etc..., no oyen o simplemente no entienden como debieran, los bandos aún habiendo ampliado la instalación municipal de megafonía.

Todas aquellas personas interesadas en poder recibir los BANDOS en su TELÉFONO MÓVIL, así como posible información detallada en relación a los bandos en su CORREO ELECTRÓNICO (E- Mail), pueden pasar por dependencias policiales para formalizar la SOLICITUD. También puede, si lo desea, tramitarla por correo electrónico o Fax (962 256 028) a esta Policía Local.

Oferta Deportiva 2015/16 ...

Solicitud Autorización Operaciones Especiales Contempladas en "PLAN de QUEMAS" del Término Municipal de Quesa ...

Cine Infantil. Festeros 2016 ...

Bandos ...

BANDO 23 de Septiembre de 2015

La Policía Local informa que ya se puede pasar por dependencias policiales a formalizar Solicitudes para realizar Quemas Controladas a partir del Jueves día 1 de Octubre.

Los Festeros de 2016 informan que el Sábado día 26 de Septiembre, a las 17:30 horas, en el Salón de Actos del Ayuntamiento, habrá Cine Infantil con la proyección de la película LOS MINIONS. El precio de la entrada será de 2€ y habrá MERIENDA gratis para los asistentes.

La Concejalía de Deportes, Juventud y Turismo informa que, esta expuesta en el tablón de anuncios del Ayuntamiento, la nueva Oferta Deportiva, para todas las edades. Interesados, pueden pasar por la secretaría del Ayuntamiento para recibir información y realizar la inscripción.

Bandos ...

BANDO 21 de Septiembre de 2015

Se convoca a todos los PADRES de ALUMNOS del IES La Canal de Navarrés, a una REUNIÓN el Miércoles día 23, a las 22 horas, en el Salón de Actos del Ayuntamiento, al objeto de elegir los representantes de Quesa para el AMPA en el Instituto.

La Policía Nacional solicita la colaboración ciudadana para identificar un cadáver hallado en 2012 en Madrid ...

• El cuerpo apareció quemado en un descampado del distrito de Villa de Vallecas  

• Se trata de un hombre de entre 30 y 45 años, entre 1,60 y 1,70 metros de estatura y complexión normal

La Policía Nacional solicita la colaboración ciudadana para identificar un cadáver hallado el 21 de noviembre de 2012 en un descampado del distrito de Villa de Vallecas. Según el estudio antropológico el cuerpo pertenece a un hombre de entre 30 y 45 años de estatura, entre 1,60 y 1,70 metros de estatura y complexión normal.

La víctima apareció quemada y vestida en una zona sin edificar ubicada en la Avenida del Mayorazgo de Madrid. Especialistas de policía científica han elaborado un retrato robot del que se ruega máxima difusión. Cualquier información puede realizarse a través del número de teléfono 91 322 34 58 de la Jefatura Superior de Policía de Madrid (de 9 a 15 horas y de 16 a 21:30 horas).

Los agentes de tráfico detectan a más de 3.000 personas viajando sin cinturón de seguridad ...

• 206 menores de 12 años viajaban sin cinturón de seguridad ni sistema de retención infantil, 46 de ellos en los asientos delanteros.

• El 70% de las personas que no hacían uso de dicho dispositivo de seguridad circulaban por carreteras convencionales.

Coincidiendo con la vuelta de vacaciones, el comienzo del curso escolar y el aumento de desplazamientos de menores en vehículos particulares para acudir o regresar del colegio, la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo una campaña de sensibilización y control del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil.

Durante la semana del 7 al 13 de septiembre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han incrementado los controles, llegando a vigilar a casi 344.000 vehículos y comprobando que tanto conductor como pasajeros llevaban correctamente abrochado el cinturón de seguridad y que los menores, viajaban con el sistema de retención infantil adecuado a su peso y talla.

Pese a los mensajes difundidos por diferentes organismos y el conocimiento general que se tiene de que su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente, más de 3.000 personas circulaban en vehículos sin hacer uso del mismo.

Concretamente en siete días, los agentes de tráfico han comprobado que 2.830 adultos y 206 menores de 12 años viajaban sin ningún tipo de sistema de retención. De los 2.830 adultos, 1.766 eran conductores y 1.064 pasajeros (649 viajaban en los asientos delanteros y 415 en los traseros).

En el caso de los menores, de los 206 que no llevaban cinturón de seguridad ni sistema de retención infantil, 46 viajaban en los asientos delanteros y 160 en los asientos traseros.

Como se observa en los resultados de los menores, el uso del cinturón y de los SRI en los asientos traseros es tres veces inferior al que se produce en los asientos delanteros. En un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos traseros, sin cinturón de seguridad golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos delanteros, puede ser de hasta 8 veces mayor.

Siguiendo con la priorizando de la vigilancia en las carreteras convencionales, el 70% de las personas que no hacían uso de dicho dispositivo de seguridad circulaban por este tipo de vías, que son las que registran siete de cada diez víctimas mortales.

A estos resultados hay que sumar los controles que las distintas policías autonómicas y locales han realizado en su ámbito de competencia. Esta colaboración es muy importante de modo que se unifica el mensaje de que el uso del cinturón de seguridad es obligatorio independientemente de la vía por la que se circule.

UN SEGURO DE VIDA

El cinturón de seguridad es un elemento básico y fundamental de la seguridad vial, un seguro de vida que reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. Por este motivo, su uso es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo y en todo tipo de vías. Además, la utilización correcta del mismo es imprescindible para que cumpla el cometido para el que fue creado.

Desde la vigilancia que se hace desde el aire con los helicópteros de los que dispone la DGT se aprecia como muchos ocupantes del vehículo circulan sin ningún cinturón y como otros hacen un uso incorrecto del mismo, tal y como se muestran en los videos que acompañan esta nota.

6ª Vuelta a Pie a QUESA ...

Acto Programado y que afecta a Vía Pública ...

Con motivo de la sexta edición de la Vuelta a Pie a Quesa, enmarcada en el VIII Circuito CAJAMAR de Carreras Populares de La Costera, La Canal y el Valle de Ayora, por el presente, se comunican las vías y calles afectadas al tráfico de vehículos y personas, así como los horarios de PROHIBICIÓN de ESTACIONAMIENTO. Significar que no se desvíará el tráfico rodado de vehículos a su paso por la travesía CV-580.

Sábado día19

A partir de las 16 horas
PROHIBIDO ESTACIONAR
Trabajos de Montje CARRERA

• Calle Paseo Pilotero

A partir de las 16 horas
PROHIBIDO ESTACIONAR
Trabajos de Montje CARRERA

• Travesía C/ La Fuente, C / La Paz
• C/ Colón
• Antiguo Lavadero Vehículos Pilotero

Calles por las que transcurre el evento:

• Paseo Pilotero
• Hernán Cortés
• José Antonio
• Valencia
• La Fuente
• Travesia La Fuente, La Paz
• La Paz
• La Rocha
• Dr. Ángel Munoz
• Pérez Galdós
• San Roque
• Queixen
• Canalejas
• Europa
• General Sanjurjo
• San Antonio
• Colón
• Corbera

A su vez se recuerda que la carrera transcurre por diferentes partidas y parajes del término municipal por lo que se ruega que extremen la precaución al circular por dichas vías y parajes del término municipal.

Por último informar que, en el desarrollo y organización de la carrera colaboran de manera desinteresada, entre otros, vecinos de la localidad,  personal voluntario del Club Deportivo de Quesa y de las Agrupaciones de Voluntarios de Protección Civil de Quesa y de Enguera. Se les emplaza, así pues, a que atiendan en todo momento las indicaciones de los diferentes voluntarios por el buen desarrollo de la misma. Agradeciendo de antemano su colaboración se ruega disculpen las molestias.

La FAD y Google lanzan dos yincanas virtuales para promover el buen uso de internet ...

• "Conectados" y "Conectados en familia" pretenden fomentar el uso constructivo de la red desde el respeto a uno mismo y a los demás, entre los adolescentes de 14 a 16 años y sus familias. 

• Se pone en marcha mañana y se puede participar hasta el próximo 30 de octubre desde las plataformas www.conectadoseljuego.com (link is external) y www.conectadosenfamilia.com (link is external) 

• Más de 8.000 adolescentes de 14 a 16 años y sus familias han participado ya en las dos ediciones celebradas de la yincana.

Aprender a gestionar nuestra privacidad no facilitando datos personales a desconocidos, no contribuir a difundir contenidos vejatorios, cuidar el lenguaje, aprender el valor de la propiedad intelectual en internet o reflexionar sobre los contenidos que se comparten en redes sociales son algunos de los mensajes que la Fundación de Ayuda contra la Drogadicción (FAD) y Google pretenden transmitir con "Conectados" y "Conectados en familia".

Se trata de dos yincanas virtuales dirigidas a los adolescentes españoles de 14 a 16 años y a sus familias, con el fin de hacerles reflexionar sobre la importancia de usar responsablemente las nuevas tecnologías y de fomentar un uso constructivo de internet desde el respeto a uno mismo y a los demás.

Ambos juegos plantean la historia de un robot que, según avanza y supera pruebas, va convirtiéndose en humano. La idea creativa parte del convencimiento de que el uso responsable de las nuevas tecnologías supone ser capaces de controlar y gestionar la utilización que se hace de ellas.

Los participantes deberán demostrar que no son robots automatizados, sino que, con su inteligencia, sensibilidad y emociones, son capaces de sacar el mejor partido a la tecnología.

Todos los adolescentes y las familias que deseen participar deberán registrarse en las plataformas www.conectadoseljuego.com (link is external) o www.conectadosenfamilia.com (link is external), respectivamente, desde hoy y hasta el 30 de octubre.

Una vez inscritos, tendrán que superar una serie de pruebas agrupadas por las siguientes áreas temáticas: la protección de la privacidad de los contenidos en internet, la necesidad de cuestionar la fiabilidad de la información que nos encontramos en la red, las relaciones sociales que se generan en el entorno digital y el modo de fomentar las buenas prácticas y el uso responsable de internet.

La puntuación final dependerá del tiempo empleado y de las respuestas obtenidas en cada prueba. Los diez participantes con mayor puntuación en cada una de las yincanas recibirán un premio tecnológico. 

UNA INICIATIVA CON AFÁN DE CONTINUIDAD

La yincana virtual "Conectados" celebró su primera edición en 2013. Dado el éxito de participación obtenido en las dos ediciones celebradas (más de 8.000 adolescentes españoles de 14 a 16 y sus familias han participado) y el interés suscitado entre sus familias, la FAD, en colaboración con Google, pone en marcha su tercera edición.
   
Con esta iniciativa, la FAD trata de acercarse a los padres y madres de familia, así como a aquellos adultos con menores a su cargo, y de dotarles de las herramientas necesarias para que sean capaces de apoyar a sus hijos en el manejo crítico y responsable de las nuevas tecnologías e internet.

Esta tercera edición de “Conectados” contará, un año más, con la participación de Twitter, que colaborará en su difusión, y de la actriz y cantante Paula Dalli, que por tercer año consecutivo presta su imagen a través del vídeo promocional del juego.

Curso de Monitor de Actividades de Tiempo Libre Educativo Infantil y Juvenil ...

Bandos ...

BANDO 17 de Septiembre de 2015

La PARROQUIA informa que en Navarrés se va a realizar un Curso de Monitor de Tiempo Libre, con certificado oficial del Instituto Valenciano de la Juventud (IVAJ). El plazo de inscripción finaliza el próximo Miércoles 30 de Septiembre. Interesados en asistir informarse en la Parroquia.

Bando FALLECIMIENTO ...

BANDO 17 de Septiembre de 2015

Se comunica el FALLECIMIENTO, en Barcelona, de Dña. Francisca QUILIS GARCÍA, a la edad de 88 años. El SEPELIO será mañana Viernes día 18, a las 12:30 horas, desde la Iglesia en Plaza Doctor Secundino Ibáñez.

Iniciativas Semana Europea de la Movilidad y ¡La ciudad, sin mi coche! ...

El primer "día sin coches", tuvo lugar en 1999, inspirado por por ciudades francesas e italianas. Un total de 158 ciudades de estos dos países participaron en este evento con el apoyo de la Comisión Europea.

Al año siguiente, febrero del año 2000, la Comisaria Europea para el Medio Ambiente, Margot Wallström, impulsa un proyecto europeo, para la celebración anual del "día sin coches", que es ratificado por todos los países miembros de la UE. En representación de España, firma el entonces Ministerio de Medio Ambiente, que se convierte así, en el coordinador del proyecto a nivel nacional.

De esta forma la iniciativa "¡La ciudad, sin mi coche!" se celebra por primera vez el 22 de septiembre del año 2000.

Para extender en el tiempo las actividades promocionales relacionadas con la movilidad sostenible y sensibilizar sobre este tema a la sociedad, en el año 2002, la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea, promueve un segundo proyecto europeo: la "Semana Europea de la Movilidad", que se va a celebrar anualmente entre el 16 y el 22 de septiembre, haciendo coincidir la jornada final con ¡La ciudad, sin mi coche". En este primer año de la SEM, participaron un total de 328 ciudades en toda Europa, cifra que no ha dejado de crecer a lo largo de los años.

La Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural de este Ministerio, es la responsable de la promoción, impulso, coordianción y elaboración del informe anual de resultados de ambos proyectos en españa, a la vez que es miembro de la Coordinación Europea de los mismos.

La coordinación española, ha impulsado también la participación de todos los sectores sociales, no sólo de los ayuntamientos (a través de la realización de Medidas permanentes), si no también de las organizaciones sociales (asociaciones ciclistas, vecinales, ecologistas, de consumidores, organizaciones sindicales,...), instituciones (fundaciones, autoridades de transporte público, consejerías autonómicas, diputaciones provinciales, universidades, cabildos insulares, parlamentos autonómicos, consejos comarcales,...) y empresas (estas últimas desde el año 2006), a través de la realización de Buenas Prácticas, dando así a los sectores públicos y privados un papel protagonista y de responsabilidad compartida en la concienciación ciudadana para cambiar los hábitos de movilidad.

Objetivos

El objetivo de esta campaña euriopea en favor de la movilidad sostenible urbana, es la de animar a las autoridades locales europeas a introducir y promocionar medidas de transporte sostenible en sus ciudades, e invitar a sus ciudadanos a modificar sus hábitos de desplazamiento y buscar alternativas al vehículo privado.

Estas dos iniciativas constituyen una oportunidad para todos los participantes (ayuntamientos, mancomunidades de municipios, organizaciones sociales, instituciones y empresas), para poner a prueba otras alternativas de movilidad urbana más respetuosas con el entornoy que mejoren la calidad del aire: reparto de mercancías en vehículos ecológicos, nuevas líneas de trasnporte público, sistemas de coche compartido, carriles bici, peatonalización de calles, caminos escolares, .... En definitiva, una apuesta por mejorar la calidad de vida en nuestras ciudades.

10 Años de la Semana Europea de la Movilidad

Este folleto se centra en 22 ciudades que han destacado especialmente en los premios de la Semana Europea de la Movilidad (EMW Awards) durante sus primeros 10 años de existencia, y entre las que se sitúan varias ciudades españolas. El folleto resalta la amplia variedad de ideas originales y actividades que han formado parte de la marca Semana Europea de la Movilidad –muchas de ellas fruto de iniciativas de comunidades locales- y el impacto permanente que han tenido tanto en el medio ambiente urbano como en el comportamiento de las personas. Constituye así un merecido homenaje a la inspiración de estas ciudades, unida a su arduo trabajo y determinación.

• 10 Años de la Semana Europea de la Movilidad

Medidas Permanentes

Se trata de iniciativas, con vocación de permanencia en el tiempo, llevadas a cabo por las ciudades participantes para la promoción del transporte sostenible, y al mismo tiempo, para invitar a los ciudadanos a buscar alternativas al vehículo privado, o al menos, a un uso más eficiente del mismo.

De esta forma se recuerda a los ciudadanos que lograr una movilidad sostenible es tarea de todos

La Coordinación Española fue el pionero en Europa en su introducción. Así en el año 2000 comienza su implantación, pasando en el año 2001, a ser requisito indispensable de participación en esta iniciativa, extendiéndose más tarde (año 2006) dicho criterio en el ámbito europeo.

Las Medidas Permanentes son importantes porque:

• muestran un verdadero compromiso por parte de las Autoridades Locales
• permiten mantener el espíritu de la SEM
• motivan a los ciudadanos a cambiar sus comportamientos hacia los modos más sostenibles

En España el número total de Medidas Permanentes desarrolladas desde el inicio de este proyecto europeo, superan ya las 24.000 (se han alcanzado 24.177 en el año 2012), lo que se ha traducido en una mejora considerable en la sostenibilidad de la movilidad en las ciudades participantes. Así, peatonalizaciones del centro de nuestras ciudades, construcción de carriles bici, instalación de sistemas públicos de alquiler de bicicletas, realización de caminos escolares, etc, tienen su origen en actividades promocionales realizadas durante la SEM

Buenas Prácticas

El objetivo de las Buenas Prácticas, es aprovechar el impulso de las campañas de la SEM y ¡La ciudad, sin mi coche!, para la realización de actividades de promoción o la elaboración de proyectos, que ofrezcan soluciones a los problemas de movilidad, en el ámbito de influencia de los participantes.

Mediante la carta de adhesión a la Semana Europea de la Movilidad, las organizaciones sociales, instituciones y empresas, asumen el compromiso de llevar a cabo al menos una Buena Práctica, en favor de la movilidad sostenible. De esta forma:

• se hace llegar la movilidad sostenible al ámbito laboral
• conciencia a instituciones, empresas y organizaciones, en la importancia de desarrollar actuaciones concretas y planes de movilidad específicos en su ámbito de influencia

Buenas Prácticas realizadas por ayuntamientos, organizaciones y empresas durante la SEM

El Consell aprueba el Reglamento de desarrollo de la Ley de Espectáculos Públicos, Actividades Recreativas y Establecimientos Públicos ...

• El Consell ha aprobado el Reglamento de desarrollo de la Ley 14/2010, de Espectáculos Públicos, Actividades Recreativas y Establecimientos Públicos, que tiene como finalidad contribuir a garantizar la seguridad y el bienestar de los participantes en estas iniciativas, así como la regulación de los instrumentos necesarios para agilizar y facilitar la tramitación procedimental exigida por la normativa vigente en la materia, sin que disminuyan las exigencias de seguridad.

• DECRETO 143/2015, de 11 de septiembre, del Consell, por el que aprueba el Reglamento de desarrollo de la Ley 14/2010, de 3 de diciembre, de la Generalitat, de Espectáculos Públicos, Actividades Recreativas y Establecimientos Públicos. [2015/7544] (pdf 3.338KB)

La aprobación de este decreto viene justificada por la necesidad de recoger las novedades incorporadas en la Ley 14/2010, de 3 de diciembre, de Espectáculos, Actividades Recreativas y Establecimientos Públicos de la Comunitat Valenciana, en relación a la sustitución de la autorización administrativa por la declaración responsable del titular o prestador. La autorización administrativa se mantiene, sin embargo, para determinados supuestos considerados de más riesgo, como aforo superior a 500 personas, por ejemplo.

Asimismo, se tienen también en cuenta aspectos recogidos en la Ley 2/2012, de 14 de junio, de Medidas Urgentes de Apoyo a la Iniciativa Empresarial y los Emprendedores, Microempresas y Pequeñas y Medianas Empresas de la Comunitat Valenciana, que introduce la simplificación en el procedimiento para la apertura de establecimientos públicos mediante la declaración responsable.

De esta manera, no se necesitará otorgar la licencia de apertura municipal, siempre que el titular o prestador presente, junto a la declaración responsable, un certificado expedido por la entidad que dispone de la cualificación de Organismo de Autorización Administrativa (OCA). Además, la ley incluye la declaración responsable en el procedimiento para la realización de espectáculos y actividades extraordinarias.

Este decreto no se aplicará en festejos taurinos tradicionales (bous al carrer) ni espectáculos taurinos, ya que cuentan con su propio reglamento; actividades de naturaleza privada; actos políticos, sindicales o empresarios; actos de manifestación de la libertad religiosa o de culto; actividades recreativas o espectáculos públicos de alojamientos turísticos; y actividades en el marco de actuaciones formativas, educativas o escolares.

Los ayuntamientos de la Comunitat disponen de un año para adaptar las ordenanzas municipales en materia de espectáculos a la normativa de este decreto, una vez sea publicado en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana.

Principales novedades

El decreto desarrolla de manera diferenciada el procedimiento de apertura mediante la declaración responsable, según haya o no actuación de un Organismo de Certificación Administrativa (OCA). En el primer caso, el certificado de OCA posibilitará la apertura del establecimiento previa comunicación al ayuntamiento respectivo. En el segundo caso, la administración mantiene su función de control a través de la licencia de apertura.

En cuanto a la distribución de competencias, corresponde a los ayuntamientos otorgar las licencias de apertura y a la Generalitat, la emisión del informe con carácter vinculante cuando sea desfavorable o establezca condicionantes técnicos de cumplimiento obligatorio.

Se mantiene el régimen de autorización administrativa para aquellos locales con características consideradas de más riesgo: aforo superior a 500 personas o con carga térmica elevada, entre otros.

El tratamiento de los espectáculos y actividades extraordinarias, singulares o excepcionales se regula de manera diferenciada, según impliquen o no un riesgo añadido. La autorización corresponderá a la Generalitat, a través del departamento competente en materia de espectáculos, excepto que estos se celebren en un municipio con motivo de la celebración de las fiestas locales o patronales.

Asimismo, se contempla la obligatoriedad de instalar sistemas de cómputo del aforo en espectáculos o actividades extraordinarias, singulares o excepcionales o en establecimientos a partir de 2.000 personas. La disposición transitoria del decreto fija un término de un año para que los establecimientos afectados puedan adecuar las infraestructuras.

También se prevé un número mínimo de vigilantes de seguridad que han de prestar sus servicios en los establecimientos de ocio, con independencia del personal específico de admisión.

Por lo que respecta a la regulación de las instalaciones eventuales, portátiles o desmontables, se recoge la facultad municipal de exigir una fianza.

Decreto Alcaldía Convocatoria Pleno Ayuntamiento Sesión Extraordinaria Urgente ...

Bandos ...

BANDO 14 de Septiembre de 2015

Se comunica que, mediante Decreto de Alcaldía, se Convoca, para el Miércoles día 16 de Septiembre, a las 20 horas, PLENO del AYUNTAMIENTO, en SESIÓN EXTRAORDINARIA URGENTE y PÚBLICA. El ORDEN del día está expuesto en el tablón de anuncios del Ayto.

La Escuela de Música Cervantes Ramiro López informa que los días Martes 15 y Jueves 17 de septiembre, de 18 a 19 horas, en el local de Sociedad, se realizarán las matrículas para el Curso 2015/16.

Balance Verano 2015. 225 personas perdieron la vida este verano ...

• Crece el número de fallecidos en Cataluña y País Vasco y se reduce en el resto de España

La siniestralidad en 2015 continúa descendiendo. Hasta las 24 horas del día 2 de septiembre, se llevan contabilizadas 727 víctimas mortales, 16 menos que en 2014, lo que representa un descenso del 2%. Durante los meses de julio y agosto han fallecido en las carreteras españolas 225 personas, 5 víctimas mortales más que en el mismo periodo del año pasado, lo que representa un incremento del 2%. Estos datos de accidentalidad del verano han sido presentados por la directora general de Tráfico, María Seguí, quien ha recordado que los datos presentados son provisionales, contabilizados a 24 horas y están referidos solo a accidentes ocurridos en vías interurbanas.

El número de accidentes mortales ha sido de 200, 19 más que en el verano anterior. En el caso de los heridos que han requerido ingreso hospitalario, se ha producido un descenso del 1% respecto al verano anterior, pasando de las 1.034 en 2014 a las 1.021 de este verano.

En concreto, en julio se produjeron 104 accidentes mortales en los que fallecieron 113 personas, seis más que en julio del año pasado. Asimismo, en el mes de agosto se registraron 96 accidentes en los que murieron 112 personas, uno menos que en agosto de 2014.

Crece el número de desplazamientos 

Durante los meses de julio y agosto se han producido 81,1 millones de desplazamientos de largo recorrido por nuestras carreteras, lo que supone un aumento del 3,4% sobre los desplazamientos que hubo el verano pasado (78,5 millones). En julio se produjeron 39,2 millones de movimientos de largo recorrido, lo que representa un aumento del 8% (3 millones más) respecto a julio del año pasado. En agosto, se han producido 41,9 millones, una cifra similar a la registrada en el mismo mes del año anterior.

Turismo record

Los últimos datos disponibles apuntan a que el número de turistas que han visitado España ha crecido un 4,7%, alcanzando los 38 millones en el primer semestre del año. En el mes de julio nos visitaron 8,8 millones de turistas, un 6,3% más, casi 2 millones de ellos por carretera. 

Características de la accidentalidad

• Por tipo de vehículo: Respecto al verano pasado, aumentan las víctimas mortales que viajaban en ciclomotor, motocicleta y camión y se reducen los fallecidos que se desplazaban en furgoneta, bicicleta y turismo. Durante este año se ha incrementado el control de las furgonetas con diferentes medidas, lo que ha supuesto un descenso en el número de víctimas que viajaban en este tipo de vehículo.

• La edad de los vehículos donde viajaban los fallecidos sigue incrementándose respecto a la del verano del año pasado. Los turismos han aumentado su antigüedad en un año más, llegando a los casi 12 años (11,8) Las motos han pasado de los 8,9 en 2014 a los 11,2 este año y las furgonetas se mantienen en los 11,8 años.  

• Tipo de vía: Aumentan en doce los fallecidos en carreteras convencionales, pasando de las 158 personas fallecidas el verano pasado a las 170 de este año. Estas carreteras que solo tienen un carril en cada sentido, siguen siendo las que mayor número de víctimas registra (85%), frente a las autovías y autopistas, que este verano han dejado siete víctimas mortales menos (55) que en 2014, lo que supone una reducción del 28%. Respecto al número de accidentes mortales, estos han aumentado en todo tipo de vías. En autopistas y autovías, el aumento ha sido de 8 accidentes más que en 2014, computándose 49 frente a los 41 del año pasado. En el caso de las carreteras convencionales, el aumento ha sido de 11 accidentes mortales más, pasando de los 140 del 2.014 a los 151 de este año.  

• Tipo de accidente: Las salidas de la vía siguen siendo el tipo de accidente más frecuente con el 44% de las víctimas mortales (98 personas). En colisiones frontales han fallecido 47 personas, 49 en otro tipo de colisiones entre vehículos y 19 en atropellos a peatón, 4 de ellos en autovía/autopistas y 15 en otro tipo de vías.  

• Por grupo de edad: La franja de edad con mayor número de fallecidos de tráfico durante este verano ha sido el de 45 a 54 años con 37 víctimas mortales, seguido del de entre 25 a 34 años con 36 fallecidos y el de 35 a 44 años con 33 fallecidos. Destaca también el fallecimiento de 8 niños de edades inferiores a 15 años y 27 jóvenes de entre 15 y 24 años.  

• Accesorios de seguridad: Hay que destacar que 23 de los fallecidos en turismo (19%) y 7 de los que viajaban en furgoneta no utilizaba el cinturón de seguridad en el momento del accidente. En el caso de los usuarios de ciclomotor, 2 de los 9 fallecidos no utilizaban casco y tampoco hacían uso del mismo 2 de los 42 fallecidos usuarios de moto. Respecto a los usuarios de bicicleta 2 de los 5 fallecidos que se desplazaban en bici iban sin casco. Si todos estos fallecidos hubieran llevado puesto su sistema de retención correspondiente, se hubieran podido salvar al menos 18 personas.  

• Por Comunidades Autónomas: El número de víctimas mortales se incrementa en Cataluña (+12) y en el País Vasco (+6) y se reduce en el resto de comunidades españolas (-13).

 

Descenso de víctimas en 2015 Desde el 1 de enero y hasta el 2 de septiembre los fallecidos en accidente de tráfico en vías interurbanas han sido 727 personas, 16 menos (-2%) que en el mismo periodo del 2014. Aunque en general se han reducido las cifras de víctimas, se han registrado incrementos en varias comunidades, entre las que destacan:

• Cataluña (+19)
  
• País Vasco (+19)
  
• Castilla y León (+9)
  
• Castilla-La Mancha (+9)

Notificación Nivel Preemergencia Riesgo Incendios Forestales ...

La Conselleria de Gobernación y Justicia recuerda que el Nivel 3 de Preemergencia o riesgo máximo de incendios forestales supone la prohibición de realizar cualquier tipo de fuego, incluso en las zonas recreativas autorizadas y habilitadas al efecto.

Ante esta situación, el CCE mantiene contacto directo con todos los ayuntamientos y organismos de emergencia afectados con el fin de informarles de la situación y evolución de la Preemergencia prevista. 

Por último, el CCE y la Conselleria de Gobernación y Justicia hacen un llamamiento a la prudencia de la sociedad en general para evitar, en la medida de lo posible, posibles incendios forestales y a respetar y cumplir en todo momento las normas que se derivan de decretar Preemergencia por riesgo de incendios forestales.

Consejos a la población sobre incendios forestales

• No encender fuego bajo ningún concepto

• No fumar mientras se camina por el monte, ni arrojar, en ningún concepto, colillas o fósforos desde vehículos.

• No utilizar artefactos o material explosivo como petardos, masclets, carcasas, etc.

• Nunca arrojar basuras, depositarlas en el contenedor del municipio más cercano.

• En el monte o en sus inmediaciones nunca arrojar artefactos o material explosivo como petardos, masclets, carcasas, etc., ni utilizar sin autorización herramientas o motores que puedan producir una chispa o un fuego.

• Si detecta un incendio, comuníquelo inmediatamente al teléfono '112 Comunitat Valenciana', sin pensar que alguien lo habrá hecho ya o dar aviso a las autoridades más cercanas.

• En caso de incendio, siga en todo momento las indicaciones que le sean dadas por el personal que tiene atribuidas las misiones de vigilancia y extinción. Están velando por tu seguridad e integridad física.

¿Qué hacer frente a un incendio?

Medidas preventivas en las zonas forestales y en una franja alrededor de 500 m

• No arrojar fósforos, colillas ni encender fuego para cocinar fuera de los lugares preparados y autorizados al efecto.
• Únicamente se puede hacer fuego en las zonas habilitadas y autorizadas (paelleros).
• Los días de preemergencia de nivel 3, está prohibido hacer cualquier tipo de fuego.
• No depositar basuras o cualquier otro tipo de desecho.
• No usar cohetes, petardos o similares y cualquier otro artilugio que contenga fuego.
• Con carácter general queda prohibida la quema de restos agrícolas o forestales desde el  1 de julio al 30 de septiembre, si bien en función del riesgo de cada año este periodo puede ser ampliado.
• Cuando el nivel de preemergencia por incendios forestales se declare nivel 3, quedan prohibidas todas las quemas de restos agrícolas y forestales, aunque tengas autorización de quema.
• Si ya has empezado a quemar y cambias las condiciones de viento, es obligatorio finalizar la quema. No te arriesgues y apaga el fuego cuanto antes.
• Ten en cuenta que cualquier actividad que requiera la utilización de fuego, entraña un riesgo y es susceptible de provocar un incendio forestal. Si tomas las medidas de prevención adecuadas, el riesgo se reduce considerablemente.

Durante el incendio forestal:

Si te encuentras en una casa en el monte y el fuego se acerca a ella impidiendo tu huida:

• Si tienes mangueras, déjalas abiertas y dirigidas hacia el tejado.
• Cierra las puertas, ventanas y persianas. Descuelga las cortinas.
• Permanece en la casa, es el sitio más seguro, si te ves obligado a salir cúbrete la mayor parte de la piel para protegerte del calor radiante. Ponte ropa de algodón y que cubra toda la superficie del cuerpo. Moja la ropa con agua.
• Desconecta cualquier suministro de combustible (gas, gas-oil,...)
• Permanece atento a las recomendaciones de las autoridades, recuerda que puede fallar la luz, dispón de algún medio para mantenerte comunicado y recibir información (radio, teléfono).

Si te encuentras en un coche y te ves rodeado por el fuego:

• No conduzcas a ciegas a través del humo denso, enciende los faros y los intermitentes.
• Si te ves obligado a parar, busca un sitio para detenerte donde el suelo esté limpio de vegetación y detén el motor.
• Cierra las ventanillas y puntos de ventilación y échate al suelo del coche.
• Si tienes que salir, procura que la mayor parte de tu piel esté cubierta.

Si caminas a pie por el monte y hay un incendio en las proximidades:

• Intenta alejarte del incendio, trata de pasar a zona ya quemada por los laterales, apartándote de la zona por donde avanza el fuego, buscando ladera abajo la cola del incendio.
• Si el fuego te rodea, trata de permanecer en terreno sin vegetación o ya quemado.
• No corras ladera arriba a menos que sepas que existe un lugar seguro.
• No intentes cruzar las llamas, salvo que veas claramente lo que hay detrás de ellas.
• Si te ves cercado intenta protegerte de la radiación, echándote al suelo detrás de una gran roca, un tronco o una depresión, cubriéndote con tierra o arena; refúgiate en hoyos o arroyos; evita depósitos elevados de agua que se calentarán por el incendio.

Medidas de autoprotección en urbanizaciones:

En la urbanización:

• Se deben mantener los viales, las zonas de acceso y las cunetas limpias de vegetación seca.
• Las calles, casas y vías de acceso deben estar bien señalizados para facilitar la identificación y la localización en caso de siniestro.
• Señalizar los puntos de agua disponibles.
• Es importante disponer de una red de hidrantes perimetrales homologados y se garantizará el suministro de agua para su utilización. Estos hidrantes estarán debidamente señalizados.
• Debe haber una franja de 25 metros de anchura separando la zona edificada de la forestal, permanentemente libre de vegetación baja y arbustiva, y en su caso con el estrato arbóreo fuertemente aclarado y podado hasta 2/3 de altura total de cada árbol, así como un camino perimetral de 5 metros de anchura.
• Los caminos de acceso  y sus cunetas deberán mantenerse libres de vegetación, y además dispondrán de una franja de protección de 10 metros de anchura, a cada lado del camino, permanentemente libre de vegetación baja y arbustiva. Los árboles de esta franja deberán estar podados hasta 2/3 de su altura total.
• Si tienes cuadros eléctricos, depósitos de gas o cualquier otro material inflamable en el exterior de la vivienda procura que el suelo esté hormigonado o libre de vegetación.
• Para hacer fuego utiliza los quemadores, paelleros o barbacoas, que cumplan las condiciones de seguridad correspondientes.
• Instala redes matachispas de material no inflamable de 1 centímetro de luz como máximo, en chimeneas y paelleros.
• Recuerda que no está permitido quemar los restos de jardín.

En las parcelas:

• Quitar las ramas situadas sobre tejados o cerca de la chimenea.
• Tener localizadas las herramientas que puedan ser útiles en caso de incendio.
• Las parcelas no edificadas dentro de la urbanización, es conveniente que estén libres de vegetación seca y con los árboles podados, para evitar la propagación del fuego.

En caso de incendio:

• Llama al 1.1.2
• Evacúa inmediatamente si así os lo indican las fuerzas y cuerpos de seguridad. Con calma y ordenadamente.
• Si no tienes tiempo de abandonar la casa:
  • Intenta comunicar tu situación a las autoridades.
  • Retira todos los elementos combustibles, incluidos muebles de jardín, de alrededor de la casa.
  • Cierra herméticamente la casa.
  • Desconecta cualquier suministro de combustible (gas, gas-oil,...)
  • Haz acopio de agua (bañera, fregadero,...)
  • Ponte ropa de algodón y que cubra toda la superficie del cuerpo.
  • Prepara la documentación y objetos importantes en el coche por si tienes que huir.
  • Si puedes, quita las cortinas.

Para más información, consulta la página web de 112, apartado prevención de incendios forestales / manual de buenas prácticas.

Para conocer el nivel de preemergencia por incendios forestales: www.112cv.com