La Conselleria de Presidencia recuerda que en el Nivel 2 de Preemergencia - PELIGROSIDAD ALTAyNivel 3 de Preemergencia PELIGROSIDAD MÁXIMA(Niveles PREVIFOC) de incendios forestales supone la prohibición de realizar cualquier tipo de fuego, incluso en las zonas recreativas autorizadas y habilitadas al efecto.
Ante esta situación, el CCE mantiene contacto directo con todos los ayuntamientos y organismos de emergencia afectados con el fin de informarles de la situación y evolución de la Preemergencia prevista.
Por último, el CCE y la Conselleria de Presidencia hacen un llamamiento a la prudencia de la sociedad en general para evitar, en la medida de lo posible, posibles incendios forestales y a respetar y cumplir en todo momento las normas que se derivan de decretar Preemergencia por riesgo de incendios forestales.
Incremento de la vigilancia a pie de carretera y desde el aire para que todos los conductores respeten las normas de seguridad vial establecidas
Se trata de concienciar para mejorar la convivencia entre conductores de vehículos de dos ruedas y resto de conductores
Esta actuación es un adelanto del futuro Plan especial para la mejora de la seguridad vial de los motoristas –SEGURMOTO- que contará con más de una treintena de medidas
La presencia de motoristas en las
carreteras, sobre todo los fines de semana y en especial en los meses de
primavera y verano, lleva a la Dirección General de Tráfico a
incrementar la vigilancia para poder comprobar que los distintos
usuarios que circulan por la vía realizan una conducción responsable y
respetuosa, especialmente con los vehículos de dos ruedas, que son los
más vulnerables.
Este fin de semana será el primero de una serie
de periodos repartidos hasta el mes de septiembre, durante los cuales
los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil vigilarán a
pie de carretera y desde el aire, con los helicópteros de la DGT, que
los distintos conductores respetan las normas de seguridad vial
establecidas, mejorando su propia seguridad y la del resto de usuarios.
Para ello, se incrementará la presencia de los agentes en los tramos de
carreteras que habitualmente son transitados por motoristas.
Esta medida es fruto del compromiso adquirido a principios de año por el
director general de Tráfico, Gregorio Serrano, con el colectivo de
usuarios vulnerables, entre los que se encuentran los motoristas. De
dicho compromiso se realizó la campaña de sensibilización El hombre de
Cristal, campaña dirigida a todos los usuarios de la vía sobre la
fragilidad de los motoristas en carretera y que pudo verse durante la
Semana Santa. Esta campaña ha sido un adelanto del futuro Plan especial
para la mejora de la seguridad vial de los motoristas –SEGURMOTO- que
contará con más de una treintena de medidas agrupadas en cinco áreas de
actuación (educación y formación; comunicación; la norma y su
cumplimiento; seguridad en el vehículo y protección del usuario y
actuaciones sobre la infraestructuras) con las que se pretende reducir
la accidentalidad de este tipo de usuarios.
CONTEXTUALIZANDO LAS MOTOS
En 2016, último año con datos consolidados, el porcentaje de
motocicletas del parque de vehículos es del 10%, es decir 3,2 millones
de motocicletas y el censo de conductores de motocicletas ascendió a
casi 5 millones, de los cuales el 85,5% habían obtenido su permiso de
conducción A antes de la modificación normativa de 2009, y sólo un 1,6%
del total lo obtuvieron con posterioridad a esa importante reforma.
Además hay que tener en cuenta que los titulares de un permiso de
conducción B con 3 años de antigüedad pueden conducir también las
motocicletas habilitadas por el permiso A1 (hasta 125 cc). Pese a que no
se dispone del dato exacto del número de conductores titulares de un
permiso B con 3 años de antigüedad que conducen una motocicleta, si se
ha constatado que 714.777 titulares de un permiso B con 3 años de
antigüedad eran a su vez titulares de una motocicleta hasta 125 cc. En
2016, el 57% de todas las matriculaciones de motocicletas lo fueron de
vehículos de cilindrada inferior a 125 cc.
Respecto a la
accidentalidad, los usuarios de motocicletas participaron en el 24% del
total de accidentes con víctimas, es decir en 25.944 accidentes, en los
cuales fallecieron 343 motoristas. En vías interurbanas se produjo una
reducción de un 5% en el número de motoristas fallecidos, mientras que
en interurbana fallecieron 27 motoristas más que en 2015.
El
riesgo de morir en accidente de tráfico es 17 veces mayor en moto que en
coche. Además, el 95% de las víctimas mortales en accidente de tráfico
en las que está implicada una moto, el fallecido es el propio motorista.
Por tipo de accidentalidad, en el accidente por colisión de motocicleta
con otro vehículo, se registraron infracciones en el 36% de los
motoristas y el 56% de los conductores de los otros vehículos.
Las infracciones más frecuentes de los usuarios de moto fueron:
velocidad inadecuada (18% de los casos), invasión del carril contrario y
adelantamiento antirreglamentario (18%). En el caso de los conductores
de otros vehículos, las infracciones más frecuentes fueron las
relacionadas con el incumplimiento de las reglas de prioridad (32% de
los casos).
Pese a que el uso del casco es obligatorio tanto en
vías urbanas como en interurbanas, en 2016, 15 personas que viajaban en
moto no hacían uso de este dispositivo de seguridad, objeto que en
muchas ocasiones evita la muerte.
El plazo para inscribirse en los cursos finaliza el próximo 17 de abril
La oferta formativa incluye además el nuevo 'Manual Básico del Ivaspe para Policías y Bomberos de nuevo ingreso'
La Agencia Valenciana de Seguridad y Respuesta a las Emergencias ha
presentado los planes de formación anual tanto para personal de
seguridad como para profesionales del ámbito de las emergencias
organizados por el Ivaspe y que contemplan una oferta total de 130
cursos.
De esta forma, el Plan anual de actividades formativas del
Ivaspe en materia de seguridad está compuesto por 66 cursos, 2.220
plazas para Policías Locales y personal de la Policía de la Generalitat.
En el caso del área de emergencias la oferta está integrada por 64
cursos y, de inicio, las plazas ascienden a 2.882. En este caso los
destinatarios son el personal del 112 Comunitat Valenciana, los seis
Servicios de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (SPEIS),
los bomberos forestales de la Generalitat Valenciana, el personal
sanitario de emergencias, bomberos voluntarios o las agrupaciones y
asociaciones locales de Protección Civil. En ambos casos, el número de
plazas final se puede ver incrementado en función de la demanda, que
puede implicar un incremento del número de ediciones que cada curso.
El plazo para inscribirse se abrió el pasado 29 de marzo y
finaliza el 17 de abril, los interesados pueden inscribirse a través de la página web del Ivaspe.
Novedades en los cursos
Los planes abordan las
principales temáticas para los diversos profesionales que conforman
estos colectivos. Una de las principales novedades de esta edición del
plan de formación en emergencias del Ivaspe es la creación del 'Curso de
formación para instructores', dirigido a los bomberos de los seis
Servicios de Prevención y Extinción de Incendios y Salvamento, con lo
que se da respuesta a una demanda que estos servicios venían reclamando
desde hacía tiempo. Por otro lado, los Bomberos Forestales de la
Generalitat Valenciana podrán optar a ejecutar el curso de 'Circulación
en pistas forestales'. Los Agentes Medioambientales tienen también la
posibilidad de realizar el curso de 'Búsqueda de personas desaparecidas'
y el de 'Aplicaciones de uso cartográfico'.
En el caso de los cursos de seguridad se encuentra como novedad
el 'Curso avanzado para guías caninos en la Policía Local', 'Actuación y
normativa con drones en el ámbito policial', 'Normativa y protocolos de
actuación ante el maltrato animal'.
Nuevo manual para Policías Locales y Bomberos
Por
otro lado, el director de la Agencia Valenciana de Seguridad y
Respuesta a las Emergencias, José María Ángel, destaca 'la variedad y
calidad de los cursos para ir completando las habilidades del personal
de emergencias y seguridad' y también el trabajo que se ha hecho para
elaborar el 'Manual básico del Ivaspe para Policías y Bomberos de nuevo
ingreso', un material que reúne en una sola publicación todos los
materiales docentes revisados de los cursos de acceso a las escalas
básicas de la Policía Local y Bomberos y que comenzará a utilizarse en
estos cursos.
imagen de archivo - Salida de Vía CV-580 pk 16 - 29/01/2016
De los 16 fallecidos en turismo, 2 ocupantes de este tipo de vehículo no
hacían uso del cinturón de seguridad. Tampoco llevaba casco 1 de los 3
ciclistas fallecidos
Durante la Semana Santa de 2018, 30 personas han perdido la vida en
28 accidentes de tráfico ocurridos en vías interurbanas (estos datos son
provisionales y a 24 horas) desde que el pasado viernes 23 de marzo a
las 15:00 horas comenzara el dispositivo especial de tráfico de Semana
Santa que finalizó a las 24 horas de ayer lunes.
Esta cifra supone
3 fallecidos más que el año pasado, en un contexto en el que se ha
incrementado el parque de vehículos circulante en más de 900.000
unidades y se ha reducido en 700.000 los desplazamientos de largo
recorrido, reflejado en la primera fase de la operación de Semana Santa
donde las condiciones climatológicas en una parte importante del
territorio nacional no fueron del todo favorables.
Como se puede
apreciar en la gráfica, desde el año 2006 se ha producido un descenso
continuado del número de fallecidos, con ligeros repuntes, que han
supuesto que en 12 años se reduzca en un 71% la cifra de fallecidos en
Semana Santa. La cifra de 2018 es la tercera más baja desde 1960.
Comunidades Autónomas: Cinco
comunidades autónomas han registrado aumentos: Andalucía (+4),
Castilla y León (+1), Cataluña (+4), Extremadura (+2) y Galicia (+1). No
se han registrado accidentes mortales en Asturias, Canarias, Cantabria,
Región de Murcia, Comunidad Foral de Navarra, La Rioja y País Vasco.
Tipo de vía: 22 personas han fallecido en
accidentes ocurridos en vías convencionales, frente a las 8 que se han
registrado en accidentes ocurridos en autovías o autopistas.
Tipo de accidente:
Las salida de vía sigue siendo el tipo de accidente más frecuente, con
13 fallecidos. En colisiones frontales han fallecido 5 personas, cifra
idéntica a la del año pasado y 3 han fallecido atropelladas, 1 más que
el año anterior.
Medio de desplazamiento:
En turismo han fallecido 16 personas, 3 más que el año anterior; 5 en
motocicleta, dos víctimas mortales menos que en la Semana Santa de 2017;
3 ciclistas y 2 peatones, mismas cifras que el año pasado.
Tramo horario:
El mayor número de accidentes ha tenido lugar entre las 14:00 y las
20:00 horas con 14 personas fallecidas. Le sigue el tramo de la mañana
de 07:00 a 13:59 horas con 11 fallecidos. En la franja de 20:00 horas a
las 06:59 fallecieron 5 personas.
Grupo de edad:
En este periodo vacacional no ha fallecido ningún menor de 0 a14 años.
Tampoco en la franja de 15 a 24 años. En cambio, los grupos de edad de
35 a 44 años, de 45 a 54 años y de 75 a 84 años, han registrado 5
fallecidos en cada grupo, seguidos de los de 25 a 34 años con 4
fallecidos y el de 65 a 74 años, con 3 fallecidos.
Uso de los dispositivos de seguridad:
de los 16 fallecidos en turismo, 2 ocupantes que viajaban en este
tipo de vehículo no utilizaban el cinturón de seguridad en el momento
del accidente. Tampoco hacía uso del casco, 1 de los 3 fallecidos que se
desplazaban en bicicleta.
Siniestralidad en lo que llevamos de año
En
lo que llevamos de año (hasta ayer a las 24:00 horas), se han producido
en las carreteras interurbanas 236 accidentes en los que han fallecido
262 personas, lo que supone 1 fallecido más que en la misma fecha del
año pasado.
En 11 comunidades autónomas se producen descensos, en
otras dos se mantienen las mismas cifras que el año pasado y en otras
cinco aumentan el número de fallecidos: Cataluña (+21), Cantabria (+7),
Aragón (+5), Comunidad Valenciana (+5), Navarra (+2).
De
los tres primeros meses del año, enero registró un mayor número de
fallecidos respecto al mismo mes del año anterior (+16), mientras que
febrero y marzo han reflejado disminuciones (-4 y -6 respectivamente).
Estos vehículos representan el 15% del total del parque automovilístico.
El 55% del total de motos y ciclomotores están catalogados como Cero, Eco, C ó B.
La colocación de los distintivos es voluntaria y los interesados pueden adquirirlas desde hoy en las oficinas de correos.
El ciudadano que quiera conocer qué etiqueta medioambiental corresponde a su vehículo, puede consultarlo en dgt.es.
La Dirección General de Tráfico ha clasificado al parque de motocicletas y ciclomotores en función de su potencial contaminante, como hizo meses atrás con el resto de vehículos, cumpliendo así una de las medidas del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera (Plan Aire) encomendada a la Dirección General de Tráfico.
En dicho Plan se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en el tráfico rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten.
Esta clasificación, como la anteriormente realizada tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz en políticas municipales, tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.
La clasificación de los vehículos está consignada en el registro nacional de vehículos de la DGT y a la misma pueden acceder en tiempo real los organismos con competencia en materia de movilidad, seguridad vial, tributaria o en medio ambiente.
Los cuatro niveles de catalogación son:
Los vehículos que se han catalogado en esta ocasión corresponden a:
Ciclomotores de dos ruedas o de tres ruedas: Vehículo de dos ruedas o de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km / h.
Cuadriciclos ligeros: Vehículos de cuatro ruedas con una masa en vacío inferior a 350 kg (sin incluir la masa de las baterías en el caso de los vehículos eléctricos), una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h con un motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm3 para los motores de explosión, o una potencia máxima neta inferior o igual a 4 kW para los otros tipos de motores.
Motocicletas de dos ruedas: Vehículos de dos ruedas sin sidecar, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y / o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km / h.
Motocicletas con sidecar: Vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km / h.
ADQUISICIÓN DEL DISTINTIVO
Desde hoy mismo, aquellos titulares de vehículos ligeros que lo deseen pueden adquirir el distintivo medioambiental en las oficinas de Correos. La colocación del mismo es voluntaria, al igual que sucede con los turismos, pero se recomienda pegarla en lugar visible para facilitar la identificación del vehículo y beneficiarse así de las ventajas que las distintas autoridades puedan establecer a este tipo de vehículos más respetuosos con el medio ambiente.
Los titulares de estos vehículos que quieran consultar la etiqueta que les corresponde pueden hacerlo a través de la web de la DGT introduciendo la matrícula de su vehículo.
CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN
Los vehículos ligeros menos contaminantes, se han clasificado según los niveles de emisiones en base a los datos de homologación europeo. Asimismo, los criterios de dicha clasificación son el resultado del trabajo liderado por la DGT y en el que han participado entre otros organismos el Ayuntamiento de Madrid, el Ayuntamiento de Barcelona, el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos ruedas (ANESDOR), el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
La Mancomunidad de La Canal ha organizado para los Sábados 12, 17 y 26 de Mayo, una actividad exclusiva para MUJERES, que consiste en visitar el Ecomuseo de Bicorp, para ver la Exposición Mujeres en la Prehistoria, e incluye Almuerzo y Ruta Turística guiada a la localidad de Bicorp. Todas aquelllas MUJERES interesadas deben llamar a la Mancomunidad para apuntarse al teléfono 96 222 04 94, de Lunes a Viernes, en horario de 9 a 14 horas.
La Concejalía de Bienestar Social informa que dentro del Programa Atención y Promoción del Bienestar de Mayores y Mujeres de la Diputación de Valencia, el Jueves día 5 de Abril, de 17 a 19 horas, en el Hogar Social, se realizará el tercer Taller sobre "Asertividad e Inteligencia Emocional".
La Conselleria de Presidencia recuerda que en el Nivel 2 de Preemergencia - PELIGROSIDAD ALTAyNivel 3 de Preemergencia PELIGROSIDAD MÁXIMA(Niveles PREVIFOC) de incendios forestales supone la prohibición de realizar cualquier tipo de fuego, incluso en las zonas recreativas autorizadas y habilitadas al efecto.
Ante esta situación, el CCE mantiene contacto directo con todos los ayuntamientos y organismos de emergencia afectados con el fin de informarles de la situación y evolución de la Preemergencia prevista.
Por último, el CCE y la Conselleria de Presidencia hacen un llamamiento a la prudencia de la sociedad en general para evitar, en la medida de lo posible, posibles incendios forestales y a respetar y cumplir en todo momento las normas que se derivan de decretar Preemergencia por riesgo de incendios forestales.
Foto archivo - Año 2015 Evacuación de Varón en Paraje LOS CHARCOS ...
El Consorcio Provincial de Bomberos de València (CPBV) alerta del
aumento de servicios en montaña y pide planificación antes de salir al
monte.
En sólo dos años, los rescates rurales han aumentado cerca de un
50%, pasando de 129 en 2015 a 190 en 2017.
De los 190 servicios contabilizados el año pasado, 47 fueron
salvamentos de personas desparecidas o accidentadas en la montaña en los
que ha participado el Grupo Especial de Rescate en Altura (GERA). “El
Consorcio cuenta desde 2017 con esta unidad especializada, formada por
15 bomberos rescatadores, y que surgió para mejorar nuestra respuesta
ante los rescates en montaña, rescates complejos que requieran de
técnicas de trabajo con cuerdas, búsquedas, inundaciones”, detalla el
presidente del Consorcio, Josep Bort.
En los tres meses de 2018, el GERA ya ha intervenido en el rescate de
9 personas en la montaña. “Cada vez sale más gente a la montaña, sobre
todo, cuando hace buen tiempo. Practicar deporte al aire libre es muy
gratificante pero debemos tener precauciones a la hora de ajustar la
actividad a nuestra forma física, técnica y materiales”, explica Gerard
Vila, coordinador del GERA.
Por ello, el Consorcio recomienda que en estos días de Semana Santa
se planifique la ruta y que se utilicen materiales y equipos adecuados
para la práctica del deporte. “Nos encontramos con personas que no
llevan ni agua ni comida, sin el móvil cargado, sin ropa y calzado
adecuados. La planificación es crucial”, lamenta Vila.
Además, en la Comunidad Valenciana “el abanico de condiciones
meteorológicas es muy amplio y en algunos casos, se dan situaciones
extremas de calor, viento, frío o precipitaciones”, recuerda Vila.
El GERA trabaja en colaboración con el helicóptero de rescate de la
Agencia Valenciana de Seguridad y Respuesta a Emergencias (AVSRE) en
aquellos servicios que lo requieren. “En lugares inaccesibles por
tierra, con el helicóptero podemos realizar un rescate en 5 minutos,
mientras que andando podríamos tardar una hora”, resalta Vila.
En cuanto a los lugares donde se producen más rescates, destacan
zonas como Chulilla, La Murta de Alzira y el Macizo del Montduver.
Se trata, en su mayoría, de rescates de senderistas, ciclistas u
escaladores. “Insistimos en la planificación antes de salir a la montaña
y en caso de que ocurra algo, llamar siempre al 112”, recomienda Vila.
La Conselleria de Presidencia recuerda que en el Nivel 2 de Preemergencia - PELIGROSIDAD ALTAyNivel 3 de Preemergencia PELIGROSIDAD MÁXIMA(Niveles PREVIFOC) de incendios forestales supone la prohibición de realizar cualquier tipo de fuego, incluso en las zonas recreativas autorizadas y habilitadas al efecto.
Ante esta situación, el CCE mantiene contacto directo con todos los ayuntamientos y organismos de emergencia afectados con el fin de informarles de la situación y evolución de la Preemergencia prevista.
Por último, el CCE y la Conselleria de Presidencia hacen un llamamiento a la prudencia de la sociedad en general para evitar, en la medida de lo posible, posibles incendios forestales y a respetar y cumplir en todo momento las normas que se derivan de decretar Preemergencia por riesgo de incendios forestales.
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