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Mes de MAYO
Consultar o descargar, en formato PDF, las Guardias de Farmacia mes de MAYO. Gentileza del Sr. Cipriano FORNAS CASTELLÓ.
jueves, 30 de abril de 2015
Calendario GUARDIAS de FARMACIA mes de Mayo 2015 ...
Mes de MAYOConsultar o descargar, en formato PDF, las Guardias de Farmacia mes de MAYO. Gentileza del Sr. Cipriano FORNAS CASTELLÓ.
Notificación Nivel Preemergencia Riesgo Incendios Forestales ...
La Conselleria de Gobernación y Justicia recuerda que el Nivel 3 de Preemergencia o riesgo máximo de incendios forestales supone la prohibición de realizar cualquier tipo de fuego, incluso en las zonas recreativas autorizadas y habilitadas al efecto.
Ante esta situación, el CCE mantiene contacto directo con todos los ayuntamientos y organismos de emergencia afectados con el fin de informarles de la situación y evolución de la Preemergencia prevista.
Por último, el CCE y la Conselleria de Gobernación y Justicia hacen un llamamiento a la prudencia de la sociedad en general para evitar, en la medida de lo posible, posibles incendios forestales y a respetar y cumplir en todo momento las normas que se derivan de decretar Preemergencia por riesgo de incendios forestales.
Consejos a la población sobre incendios forestales
- No encender fuego bajo ningún concepto
- No fumar mientras se camina por el monte, ni arrojar, en ningún concepto, colillas o fósforos desde vehículos.
- No utilizar artefactos o material explosivo como petardos, masclets, carcasas, etc.
- Nunca arrojar basuras, depositarlas en el contenedor del municipio más cercano.
- En el monte o en sus inmediaciones nunca arrojar artefactos o material explosivo como petardos, masclets, carcasas, etc., ni utilizar sin autorización herramientas o motores que puedan producir una chispa o un fuego.
- Si detecta un incendio, comuníquelo inmediatamente al teléfono '112 Comunitat Valenciana', sin pensar que alguien lo habrá hecho ya o dar aviso a las autoridades más cercanas.
- En caso de incendio, siga en todo momento las indicaciones que le sean dadas por el personal que tiene atribuidas las misiones de vigilancia y extinción. Están velando por tu seguridad e integridad física.
miércoles, 29 de abril de 2015
Preparado el dispositivo especial de Tráfico con motivo de la festividad del 1 de mayo ...
- Debido al incremento de desplazamientos
- Se prevén 4,7 millones de desplazamientos por carretera durante los tres días y medio
- Facilitar la movilidad y la fluidez del tráfico y vigilar y ayudar a los usuarios de las carreteras, principales objetivos del dispositivo
- Incremento de motoristas en las carreteras con motivo de la celebración del Campeonato de Motos de Jerez
Desde las 15:00 horas de mañana jueves 30
de abril y hasta las 24:00 horas del domingo 3 de mayo, la Dirección
General de Tráfico pone en marcha con motivo de la festividad del 1º de
mayo, fiesta de carácter nacional, un dispositivo especial para vigilar y
regular los 4,7 millones de desplazamientos previstos.
Esta cifra prevista es un 4% más, respecto a los desplazamientos reales que se produjeron el año pasado.
Este largo fin de semana, generará un importante movimiento de
vehículos principalmente hacia zonas de costa y litoral de Andalucía,
Cataluña y Levante; zonas turísticas de montaña y segundas residencias.
Además, este periodo festivo, tendrá especial incidencia en la Comunidad
de Madrid, por ser festivo autonómico el 2 de mayo y en la provincia de
Cádiz, debido a la celebración del Gran Premio de España de
Motociclismo en Jerez, donde se ha establecido un dispositivo especial
para este evento.
Durante la tarde del jueves y la mañana de
viernes se producirán importantes movimientos de vehículos de salida de
las grandes ciudades hacia las zonas de destino, que coincidirán durante
el viernes, con los movimientos de corto recorrido a zonas de recreo y
ocio cercanos a núcleos urbanos, al ser un día festivo de ámbito
nacional.
El sábado, atención especial a los movimientos locales
de corto recorrido, en especial en accesos de poblaciones de la costa y
carreteras del litoral. También durante este día serán conflictivos los
accesos al circuito de Jerez.
El domingo, día de regreso, se
incrementará la circulación a primeras horas de la tarde, pudiéndose
producir retenciones, primero en las zonas de destino por inicio del
regreso para posteriormente localizarse en las principales vías de
acceso a las grandes ciudades.
Asimismo, serán conflictivos a
primera hora de la mañana los accesos al circuito de motos de Jerez para
ya por la tarde y una vez finalizadas las carreras la salida del mismo
con el retorno de los aficionados a sus lugares de origen.
El dispositivo especial tiene varios objetivos, entre los que destacan:OBJETIVOS DEL DISPOSITIVO
- Facilitar la movilidad y la fluidez del tráfico, así como velar por la seguridad vial en las carreteras.
- Vigilar y ayudar a los usuarios de las carreteras, tareas que realizan los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y las patrullas de helicópteros de la DGT.
- Informar puntualmente y en tiempo real de la situación en la que se encuentran las carreteras a través de internet, Twitter @informacionDGT, boletines informativos en las emisoras de radio y a través de la aplicación gratuita DGT para Android y para IOS en la que se pueden guardar las rutas más utilizadas, conocer las incidencias que hay en las carreteras, la ubicación de los radares, las incidencias climatológicas y el estado de los puertos, además de tener acceso directo al teléfono de emergencias 112 y aviso sonoro en caso de incidencias de circulación graves.
A SU SERVICIO
Para que los conductores puedan circular con seguridad y fluidez, la DGT establece una serie de medidas entre las que destacan:
- Instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y tramos en determinadas carreteras
- Paralización de las obras en determinadas carreteras, así como la restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas y transportes especiales en determinadas carreteras de especial intensidad, en horario y días.
- Diseño de itinerarios alternativos en función del origen y destino del viaje a realizar, para no pasar por la zona centro que es la que más tráfico genera, itinerarios a los que se les ha añadido los tiempos de recorrido estimados en función de la hora de salida del viaje, según los datos registrados por tráfico en fechas similares.Como novedad, se ha diseñado un itinerario alternativo de retorno de la zona de Levante al Centro, que es una de las que mayor complicación genera, señalizado como en el siguiente gráfico figura.
- Intensificación de los controles de velocidad, alcohol y drogas como medida para la prevención de accidentes en carretera.
- Difusión a través de los medios de comunicación y redes sociales Twitter @DGTes; Facebook DGTes y el canal de la DGT en Youtube consejos de seguridad vial a los diferentes usuarios de la vía.
Se ha creado el hashtags #OperaciónDGTPuenteMayo para seguir de forma sencilla toda la información relativa a dicho dispositivo.
Estas y otras medidas se llevarán a cabo gracias al trabajo de los
agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, funcionarios y
personal técnico especializado, empleados de empresas de conservación y
personal de los servicios de emergencias; personas todas ellas que
estarán trabajando para que los conductores puedan realizar un viaje
seguro.
APLICAR LO QUE YA SE CONOCE
Todos conocemos lo que hay que hacer cuando somos usuarios de la vía
pero no todos actuamos con responsabilidad y cumpliendo la normativa
existente, por tanto, desde la Dirección General de Tráfico se sigue
recordando….
- Reflexionar si es verdaderamente necesario utilizar el vehículo privado para el desplazamiento u optar por el transporte público.
- En caso de utilizar el coche, comprobar que está en las condiciones idóneas para realizar el viaje. Atención especial a su mantenimiento y a los neumáticos. España tiene un parque de vehículos envejecido. La antigüedad media de los coches en los que hay un fallecido es de 12,5 años, edad que sigue creciendo con el paso de los meses.
- Planificar el viaje de modo que utilicemos las vías más seguras
- Respeto y responsabilidad en la conducción de todos los usuarios de la vía, todos podemos y debemos compartir la carretera
- Atención especial a los desplazamientos cortos y a las vías convencionales.
- Observar y cumplir las normas de circulación: velocidad, uso del cinturón de seguridad y de los SRI, evitar las distracciones….
- No conducir si se ha ingerido alcohol o drogas. Un mensaje que por repetitivo no deja de ser preocupante, cuando el 12% de la población se pone al volante tras haber consumido alcohol o drogas.
- Usar el casco en todos los vehículos de dos ruedas, incluidas las bicicletas.
- Los peatones que circulen por vías interurbanas que así lo permitan tienen que ir por la izquierda y con una prenda reflectante para ser vistos.
Operaciones Especiales
La Dirección General de Tráfico con motivo de la festividad de ámbito nacional del 1º de mayo y la celebración del Gran Premio de España de Motociclismo en Jerez, pone en marcha una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico a nivel nacional.
Operación Especial de Tráfico “1º de MAYO - 2015”
Desde las 15 horas del jueves 30 de abril, hasta las 24 horas del domingo 3 de mayo.
Documentos adjuntos
- Introducción 2,05 MB
- Previsiones de circulación 2,32 MB
- Itinerarios alternativos 1,04 MB
- Consejos y normas de Seguridad Vial 988,08 KB
- Restricciones a la circulación 2,05 MB
Gran Premio de España de Motociclismo
Desde el jueves 30 de abril, hasta el domingo 3 de mayo.
Documentos adjuntos
- Medidas Especiales 1,02 MB
La DGT trabaja para mejorar la seguridad vial y reducir las cifras de víctimas consecuencia de los accidentes ...
- Matizaciones al informe sobre multas hecho público ayer
- Este organismo lamenta la manipulación que se ha hecho de los datos
- En el periodo 2000 al 2014 el número de víctimas mortales se ha reducido en un 73%.
- Las cantidades procedentes de las sanciones tienen como objetivo principal la seguridad vial, como la Ley de Seguridad Vial establece
A la vista de las informaciones que
diversos medios de comunicación reproducen, con base a un estudio
realizado por una empresa de seguros la Dirección General de Tráfico
desea aclarar diferentes aspectos.
El referido estudio, o las
noticias publicadas, cita como fuente de su información a la DGT. Cuando
en realidad, en España además de la DGT hay diferentes organismos que
tienen la competencia sancionadora en materia de tráfico interurbano,
como el Gobierno Vasco, la Generalitat de Catalunya además de los más
de 2.300 ayuntamientos en sus respectivos ámbitos de competencia, de
cuya actividad sancionadora Tráfico no recibe datos. Por lo que es
erróneo atribuir los datos que en ese informe se manejan únicamente a
este organismo. La DGT si tiene información sobre los puntos detraídos
en relación a las sanciones impuestas por cualquier organismo con
competencia en esta materia. En 2014 se ha publicado por primera vez la
distribución de estas detracciones, en un afán de transparencia,
DENUNCIAS DGT Y SINIESTRALIDAD
DENUNCIAS(1) MUERTOS (2) CARRETERA 24H.
2000 2.224.775 4.241
2001 2.105.024 4.067
2002 2.131.262 3.967
2003 2.158.449 3.993
2004 2.568.428 3.464
2005 2.534.965 3.268
2006 2.588.890 2.989
2007 3.512.126 2.741
2008 4.706.239 2.180
2009 4.868.607 1.903
2010 4.105.648 1.728
2011 3.805.194 1.484
2012 4.136.888 1.301
2013 4.020.273 1.134
2014 4.246.265 1.129
(1) Denuncias incluyendo País Vasco y Cataluña
(2) Mortalidad en vías interurbanas.
Respecto a las denuncias formuladas por la DGT, como se aprecia en el cuadro y el gráfico anteriores, la Dirección General de Tráfico tramitó 2,5 millones de denuncias en el año 2006, incrementándose esta cifra en virtud a los siguientes factores:
- En 2005 y 2006 se implementó un plan de instalación de una red de radares fijos que en la actualidad cuenta con unos 550 puntos de control.
- También en 2006 entró en vigor el sistema de permiso por puntos.
- En 2008 inició su funcionamiento el Centro de Tramitación de Denuncias Automatizadas (ESTRADA), con la consiguiente mejora en la gestión y control de las denuncias.
- El número máximo de sanciones se emitió en 2009, reduciéndose desde entonces.
- Se observan reducciones en el año 2009 y siguientes.
Por lo tanto, se puede concluir que de ningún modo ha existido aumento del 80% de denuncias durante los años de la crisis.
Por otra parte, En el periodo observado, entre 2000 y 2014, el número
de víctimas mortales se ha reducido de 4.241 a 1.131 lo que representa
un descenso del 73 %.
El objetivo de la DGT no es el incremento de las denuncias y sanciones, como lo demuestran los siguientes hechos:
- En el presupuesto de este organismo autónomo, estructuralmente se está reduciendo en los últimos años la dependencia de los ingresos derivados de los expedientes sancionadores. Como se muestra en el siguiente gráfico.
En virtud de la política de transparencia que este organismo preconiza:
- Se han hecho públicos los criterios para la gestión de la velocidad.
- Entre ellos se ha informado del margen de tolerancia que se aplica en la activación de los radares.
- Se ha acometido un plan para el traslado de la vigilancia, tanto de radares fijos como de móviles a las carreteras con mayor peligrosidad, como lo son las vías interurbanas convencionales.
- La ubicación de todos y cada uno de estos radares fijos está perfectamente identificada por un panel informativo previo de unos 9 m2.
- Se ha anunciado la publicación de los tramos más peligrosos en que se incrementará la vigilancia con radares móviles.
- Se responde diligentemente a toda aquella solicitud de información sobre esta materia que se realice via parlamentaria y en nuestras memorias anuales.
Lamentamos la manipulación política que se
está realizando de los datos y argumentos esgrimidos en el mencionado
informe y se recuerda que todas y cada una de las denuncias y sanciones
se derivan de la comisión de infracciones. Sin infracción no hay
denuncia.
DENUNCIA, SANCIÓN Y MULTA
Se debe tener en cuenta que los términos denuncia, sanción y multa no
corresponden a los mismos conceptos, aunque en ocasiones se les asigne
el mismo significado.
Denuncia. Es la forma ordinaria que existe para iniciar un procedimiento sancionador de tráfico, y que se inicia con la actuación de un agente de la autoridad que observa una infracción. Puede notificarse en el acto o no.
Junto con las denuncias, en los últimos años van ganando importancia los medios técnicos automáticos para la captación de infracciones como foto-rojo, radares, lectores de matrículas. En estos casos, la denuncia se sustituye por una incoación del procedimiento por parte de la Autoridad competente.
Sanción. Es el resultado de la tramitación en tiempo y forma de la denuncia. Y el reproche social que impone la Ley cuando se ha cometido una infracción de tráfico y se ha seguido el procedimiento legalmente establecido. Desde el año 2009, la única sanción que existe en las infracciones de tráfico es la multa, pues los puntos no son una sanción.
Multa. Coloquialmente, el término "multa" se equipara a la denuncia por la comisión de una infracción de tráfico. Desde un punto de vista más jurídico, la "multa" es la sanción que corresponde por estas infracciones (Art. 76 LSV). Hasta el año 2009, la sanción era multa y suspensión del permiso de conducción, pero ahora la sanción sólo es multa (los puntos no son sanción, aunque tengan efectos punitivos).
lunes, 27 de abril de 2015
Bandos ...
BANDO 27 de Abril de 2015
La Coop; informa que el Almacén permanecerá CERRADO el Jueves 30 de Abril y Viernes 1 y Sábado 2 de Mayo. El Supermercado Charter Consum informa que el Viernes día 1 de Mayo permanecerá CERRADO. El Miercoles y Jueves, días 29 y 30 de Abril respectivamente habrá PESCADO.
La Comisión de Fiestas y Barrios comunica que el número premiado en la RIFA del Bingo del Domingo día 26 es el 865.
domingo, 26 de abril de 2015
Boletín Información Especial. Riesgo de VIENTOS nivel AMARILLO ...
El viento tiene su origen en los cambios de presión, que suelen ser
consecuencia de cambios de temperatura (por ejemplo el fenómeno de la
brisa marina y la terrestre), el paso de un frente o la generación de
borrascas.
La frecuencia de los
temporales de viento en nuestro territorio es relativamente elevada. Se
pueden definir dos tipos de temporales que suelen ser los que afectan a
la Comunitat:
- Levante o temporal marino: afecta principalmente a las zonas costeras mediterráneas. Las rachas de viento no suelen superar los 100 Km/h, el principal problema durante un temporal de levante es el estado de la mar, ya que se levanta un fuerte oleaje y suelen estar acompañados de lluvias, provocando daños importantes en la costa.
- Poniente: este es un viento muy seco y cálido del oeste. Dificulta enormemente las labores de extinción de los incendios forestales, especialmente en verano. Puede alcanzar velocidades muy altas, provocando múltiples daños.
Los
episodios de fuertes vientos y temporales marinos en las zonas costeras
son fenómenos meteorológicos que en la Comunitat Valenciana tienen una
incidencia importante debido a los riesgos que generan, por las
siguientes causas:
- Caídas de objetos, elementos arquitectónicos y mobiliario urbano en áreas metropolitanas, ciudades y zonas habitadas.
- Incremento de las dificultades en el tráfico con graves problemas de seguridad, en especial para grandes vehículos.
- Desarrollo urbanístico en zonas turísticas en la línea de costa con gran incremento del hábitat, construcción de paseos marítimos y puertos deportivos.
Estos hechos nos llevan a mantener una actitud
claramente preventiva en la que el papel de la ciudadanía, a través de
su colaboración, es fundamental para la reducción de los peligros
asociados a estos fenómenos.
El sistema de alerta y prevención
Protección
Civil, a través del Centro de Coordinación de Emergencias de la
Generalitat, y en base a los avisos que elabora la Agencia Estatal de
Meteorología, efectúa alertas meteorológicas cuando se prevén vientos
fuertes o temporal marino, que llegan a la ciudadanía a través de sus
Ayuntamientos y los medios de comunicación, acompañadas de
recomendaciones ajustadas al tipo de riesgo.
TORNADOS
Un
tornado es una columna de aire girando muy rápidamente desde una nube
tormentosa hasta el suelo. Suele durar poco rato, entre unos minutos y
una hora, pero es muy destructivo. Una tromba o manga es un tornado que se produce sobre el mar.
El movimiento del aire en un tornado está dirigido hacia arriba lo que determina una rápida expansión, enfriamiento y condensación, dando lugar a una nube oscura que constituye el embudo del tornado. Asociado a esta nube oscura se registran fuertes aguaceros y granizadas antes y después de su paso.
El movimiento del aire en un tornado está dirigido hacia arriba lo que determina una rápida expansión, enfriamiento y condensación, dando lugar a una nube oscura que constituye el embudo del tornado. Asociado a esta nube oscura se registran fuertes aguaceros y granizadas antes y después de su paso.
El diámetro del tornado suele estar alrededor de los
300 metros en altura, aunque en algunos casos puede ser de 3 Km. En el
extremo opuesto, en la zona en contacto con el suelo, el diámetro es de
unos 2 metros.
La duración de este fenómeno suele ser de unos 4 minutos, pero puede durar más tiempo en función de la distancia que recorra.
La velocidad con la que avanza suele estar entre los 40 y los 70 Km/h y gira en sentido suroeste a noreste. Puede recorrer desde 3-5 Km hasta centenares de kilómetros.
La velocidad con la que avanza suele estar entre los 40 y los 70 Km/h y gira en sentido suroeste a noreste. Puede recorrer desde 3-5 Km hasta centenares de kilómetros.
En el centro del tornado la presión es
muy baja y esto hace que en algunas ocasiones el paso de un tornado
pueda hacer explotar aquello que se encuentre.
Los tornados no son
un fenómeno corriente en nuestro territorio, pero hay que tener en
cuenta este riesgo puesto que se materializa al menos uno cada cierto
tiempo. Uno de los tornados de importancia registrado en la Comunitat
fue el de Jávea en otoño de 2009. En España se viene produciendo una
media de 6 tornados por año. La mayoría son de fuerza F0 y F1, pero
también se han producido tornados F2 y F3.
¿Qué hacer frente a un temporal de viento?
En estas situaciones meteorológicas, debido a la dificultad de
combatir estos fenómenos, el seguimiento de los consejos y la actitud de
la población, a través de la adopción de medidas preventivas y de
autoprotección, resulta esencial en la reducción del número potencial de
sucesos.
Prevención en el hogar
- Revisar las viviendas para que no haya cornisas, balcones y fachadas en mal estado que puedan producir caídas de cascotes y escombros.
- Cerrar puertas y ventanas para evitar corrientes de aire que puedan llevar a la rotura y caída de cristales.
- Asegurar elementos como los toldos, persianas y antenas.
- Retirar macetas, jaulas y cualquier objeto que pueda caer a la calle.
Qué hacer en la calle o en el campo
- No salgas si no es necesario.
- Aléjate de casas viejas o en mal estado.
- Evita los muros y las vallas publicitarias.
- Los árboles ofrecen el peligro de caída y rotura de grandes ramas. No transites por parques o avenidas arboladas.
- No pases por debajo de andamios o edificios en construcción.
- Los postes de luz y torres de alta tensión son muy peligrosos. Aléjate y en caso de caída avisa al 1·1·2.
Precaución en la carretera
- Si es posible evita circular. Usa preferentemente el transporte público y en caso de tener que salir, infórmate de la predicción meteorológica.
- Reduce la velocidad a límites de seguridad. Un golpe de viento puede desviarte de la trayectoria.
- Las motos y los vehículos de grandes dimensiones que ofrecen una gran superficie de contacto con el viento (camiones, furgonetas, vehículos con remolque o roulottes) corren el peligro de volcar ante vientos transversales.
- En caso de necesidad, párate en una zona segura y espera a que amaine el viento.
El temporal en zonas marítimas
- Protege tu vivienda ante la posible invasión del agua del mar.
- Si estás en un camping permanece atento a la posibilidad de evacuación.
- No te acerques a paseos marítimos, espigones o acantilados. La fuerza del agua te puede arrastrar.
- No circules con vehículos por carreteras cercanas a la línea de playa.
- Abstente de practicar cualquier tipo de deporte náutico. Si dispones de embarcación procura asegurar su amarre en un lugar resguardado.
¿Qué hacer durante un tornado?
No es habitual la ocurrencia de tornados en nuestro territorio, pero
tampoco puede descartarse que en alguna ocasión se produzcan, por lo que
es aconsejable saber cómo actuar en estos casos.
Qué hacer durante un tornado
Si te encuentras en casa:
- Dirígete enseguida a un cuarto interior, sin ventanas; sótano o al nivel más bajo del edificio.
- Si no hay sótano ve a un pasillo interior o cuarto pequeño interior sin ventanas, como un baño.
- Aléjate de las ventanas.
- Métete debajo de un mueble resistente, como un banco de trabajo, mesa o escritorio pesado y sujétate a éste.
- Usa los brazos para proteger la cabeza y el cuello.
- Si te encuentras en una casa móvil, roulotte o tienda de campaña, sal y busca refugio en algún otro lugar.
Si te encuentras en el trabajo o en la escuela:
- Evita los lugares con techos amplios, como auditorios, cafeterías, pasillos largos o centros comerciales.
- Métete debajo de un mueble resistente, como un banco de trabajo, mesa o escritorio pesado y sujétate a éste.
- Usa los brazos para proteger la cabeza y el cuello.
Si te encuentras a la intemperie:
- Si es posible, entra en un edificio.
- Si no hay un refugio cerca o no tienes tiempo de refugiarte en interiores, acuéstate en una zanja o área que esté en un nivel bajo o acuclíllate cerca de un edificio. Ten cuidado con la posibilidad de que se produzca una inundación.
Si te encuentras en un automóvil:
- Nunca trates de ganarle a un tornado conduciendo en un automóvil o camioneta.
- Baja del automóvil inmediatamente y busca refugio en un edificio cercano.
- Si no tienes tiempo de refugiarte en interiores, baja del automóvil y acuéstate en una zanja o área que esté en un nivel bajo, lejos del vehículo. Ten cuidado con la posibilidad de que se produzca una inundación.
Después de un tornado
- Solicita ayuda.
- Si percibes olor a gas, no prendas ningún aparato o interruptor. Esto incluye usar teléfonos, linternas o un teléfono móvil.
- Enciende la radio o la televisión para oír la información de emergencia más reciente.
- Aléjate de los edificios dañados. Regresa a casa sólo cuando las autoridades digan que no hay peligro.
- Usa el teléfono sólo para hacer llamadas de emergencia.
- Limpia los derrames de medicamentos, productos peligrosos, gasolina u otros líquidos inflamables de inmediato. Sal del edificio si huele a gas o a emanaciones químicas.
- Recuerda ayudar a tus vecinos que puedan requerir asistencia especial: niños pequeños, ancianos y personas con discapacidades. Ayuda a las personas lesionadas.
sábado, 25 de abril de 2015
Bandos ...
BANDO 25 de Abril de 2015
La Concejalía de Turismo, Empleo y Promoción Económica, informa que esta previsto realizar el Sábado 2 de Mayo en el Polideportivo Municipal en horario de 10 a 14 y de 16 a 20 horas, una Jornada Lúdica Festiva para niños y niñas de 2 a 16 años, con talleres de Tai Chi Chuan, Maquillaje de Fantasía, Fuego Ancestral y actividades de Tiro con Arco, Tirolina y Castillos Hinchables. El precio será de 5€. Para más información la TOURIST INFO QUESA.
jueves, 23 de abril de 2015
Bandos ...
BANDO 23 de Abril de 2015
La Comisión de Fiestas y Barrios informan que el Domingo día 26, de 18:30 a 20:30 horas, en el Salón de Actos del Ayuntamiento, habrá BINGO, a beneficio de las Fiestas Patronales y MERIENDA GRATIS para los asistentes. También se realizará el SORTEO de los 50 euros de la RIFA. Se espera la máxima Asistencia y Colaboración.
miércoles, 22 de abril de 2015
Más de 30.000 conductores han sido denunciados durante la última campaña de control de velocidad ...
- Resultados campaña de vigilancia de la velocidad
- Se ha controlado la velocidad a 735.496 conductores, de los cuales 32.186 superaba los límites permitidos
- Durante la campaña, 2 conductores han sido puestos a disposición judicial por exceder en más de 80km/h la velocidad permitida
- El 67% de los controles se han realizado en carreteras convencionales y travesías
- La velocidad media de los vehículos denunciados en carreteras convencionales ha sido de 114 km/h y de 138 km/h en autovías y autopistas
Durante los siete días que ha durado la
campaña de vigilancia y control de velocidad en las carreteras
españolas, puesta en marcha por la Dirección General de Tráfico entre el
13 y 19 de abril, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia
Civil han controlado la velocidad a 735.496 vehículos.
Del
total de vehículos controlados, 32.186 conductores resultaron
infractores, y por lo tanto denunciados por exceso de velocidad, lo que
representa el 4,4% del total.
Dos de los conductores denunciados
incurrieron en delito y fueron puestos a disposición judicial por
exceder en más de 80 km/h la velocidad permitida en la vía, según se
recoge en el Código Penal.
Debido al alto porcentaje de
accidentes que se producen en las carreteras convencionales (las que
disponen de un solo carril en cada sentido), se han reforzado los
controles en este tipo de vía tanto con radares estáticos como
dinámicos.
Vehículos
Controlados |
Vehículos
Denunciados |
Velocidad media de los vehículos denunciados
| |
| Autovía/ Autopista Vel. Máxima 120 km/h) |
239.688
|
9.347
|
138 km/h
|
| Convencional (Vel. Máxima 90-100 km/h) |
439.608
|
19.905
|
114 km/h
|
| Travesía (Vel. Máxima 50 km/h) |
56.200
|
2.934
|
71 km/h
|
| TOTAL |
735.496
|
32.186
|
Por comunidades autónomas (ámbito DGT)
| Comunidades | Veh. Controlados | Veh. Denunciados |
| Madrid |
43.865
|
1.630
|
| Castilla la Mancha |
94.663
|
2.855
|
| Extremadura |
18.628
|
1.011
|
| Andalucía |
149.448
|
7.646
|
| Valencia |
52.840
|
3.457
|
| Murcia |
23.996
|
1.574
|
| Baleares |
9.913
|
341
|
| Aragón |
43.519
|
1.895
|
| Navarra |
11.167
|
464
|
| La Rioja |
7.267
|
413
|
| Castilla y León |
115.210
|
5.938
|
| Asturias |
26.289
|
988
|
| Cantabria |
12.158
|
442
|
| Galicia |
91.243
|
2.460
|
| Canarias |
35.290
|
1.072
|
| Total |
735.496
|
32.186
|
A estos resultados hay que sumar los controles que las distintas
policías autonómicas y locales han realizado en su ámbito de actuación,
colaboración muy importante de modo que se unifica el mensaje de respeto
de los límites de velocidad establecidos, independientemente de la vía
por la que se circule.
NORMATIVA
La Ley
de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación, fija la
normativa aplicable a los límites genéricos y específicos de velocidad,
velocidad en adelantamiento y distancias entre vehículos.
El
incumplimiento de estas normas está tipificado como infracción grave o
muy grave, sancionadas con multas de 100 a 600 euros, tal y como se
recoge en la siguiente tabla:
Además, el artículo 379 del Código Penal, estipula que "el que
condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en
sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por
hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será
castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de
seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y
uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a
conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y
hasta cuatro años".
Además, el sistema de Permiso por Puntos
contempla la pérdida entre 2 y 6 puntos por este tipo de infracción
dependiendo del exceso de velocidad cometido. Desde que se puso en
marcha la Ley de Permiso por puntos, más de un 40% de las sanciones y
más de un 48% de los puntos detraídos lo han sido por exceso de
velocidad.
Bandos ...
BANDO 22 de Abril de 2015
La Asociación de Pensionistas y Jubilados comunica que el Viernes día 24 de Abril, a las 18 horas, en el Salón del Local Social, habrá Asamblea General para dar cuenta del Ejercicio 2014.
La Parroquia pone en conocimiento de todo el pueblo que el Domingo día 26 de Abril, a las 11 horas, en la Iglesia Parroquial San Antonio Abad de Quesa, se realizará una Misa Celebración de las Bodas de Oro del Padre Efrén MILLÁN ALBUIXECH. Se invita a todo el pueblo.
sábado, 18 de abril de 2015
Bandos ...
BANDO 18 de Abril de 2015
El Club Cinegético “LA PERDIZ” comunica a todos sus SOCIOS que desde el Martes día 21 de Abril y hasta el Jueves día 21 de Mayo del corriente, estará al cobro la CUOTA ANUAL de SOCIO en periodo voluntario. Pasado el plazo se aplicará un 10% de recargo. Los gastos bancarios derivados de devoluciones de recibos, impagos, etc ... correrán por cuenta del Socio.
viernes, 17 de abril de 2015
Quinzá: 'La Generalitat apuesta por la formación policial para hacer frente a los nuevos desafíos en materia de seguridad' ...
- La secretaria autonómica ha resaltado la labor encomiable de la Policía Local y cada una de las funciones realizadas por el bienestar de nuestra Comunitat
- 283 cuerpos y 10.210 efectivos de la Policía Local velan por la seguridad ciudadana
La secretaria autonómica de Gobernación, Asunción Quinzá, ha participado
hoy en la Mesa Inaugural del III Encuentro de Jefes y Mandos de Policía
Local de la Comunitat Valenciana y ha destacado que "La Generalitat
apuesta por la formación y especialización constante de la Policía Local
como mecanismo de preparación y cualificación para hacer frente a los
nuevos desafíos en materia de seguridad".
Quinzá ha señalado que la oferta formativa del Instituto Valenciano de Seguridad Pública y Emergencias (IVASPE), "está en constante evolución y mejora, a través de nuevos cursos de formación referentes al derecho penitenciario o extranjería, así como, cursos de especialización en materia de Drogas, Violencia de Género o el Diploma de Menores. Además, se van a incorporar nuevos cursos en materia de seguridad informática, robótica y de investigación en la red con el objetivo de prevenir, detectar y dar respuesta en materia de ciberseguridad".
En su exposición, Quinzá ha indicado que "se han realizado más de 2.441.464 actuaciones de la Policía Local en nuestra Comunitat desde 2013, todas ellas con un alto grado de efectividad. Esto demuestra que "el papel desempeñado por los 283 cuerpos y 10.210 efectivos que componen la Policía Local de nuestra Comunitat constituyen un verdadero ejemplo de esfuerzo personal, espíritu vocacional y dedicación al servicio de los ciudadanos".
Las distinciones que anualmente otorga Unijepol tienen como objeto el reconocimiento de las personas que ejercen funciones directivas en los Servicios de Policía Local o que asumen alguna responsabilidad institucional relacionada con las Policías Locales, cuya actuación se haya hecho merecedora de reconocimiento.
En este sentido, Quinzá ha detallado que "desde 2011 han sido otorgadas 1,368 distinciones que reconocen la buena gestión directiva, técnica e institucional, o la trayectoria profesional de la Policía Local".
Por otro lado, la secretaria autonómica ha añadido que "se han realizado subvenciones para medios técnicos de la policía por un importe que supera los 1,2 millones de euros en los últimos años. Además, se han hecho entrega de terminales TETRA DE LA RED COMDES para favorecer la coordinación con los recursos de emergencias logrando una mayor eficacia de respuesta que permite esta tecnología digital aplicada al ámbito de la seguridad y las emergencias".
En este III Encuentro también se ha planteado el tema del CIBERBULLING, acoso y hostigamiento en el entorno escolar. Al respecto, Quinzá ha puntualizado que "la Policía Local realiza una labor excepcional en el control y vigilancia de centros educativos, así como en la prevención de vandalismo en colegios".
Con relación a la jubilación anticipada en este sector, Quinzá ha remarcado que "el Consell, siempre ha apoyado y seguirá apoyando la reivindicación de las diferentes organizaciones sindicales representativas de las policías locales que han venido reclamando al Gobierno Central la reducción de la edad de jubilación".
"Por ello, reitero en este foro que contáis con nuestro apoyo para defender la necesidad de ajustar vuestra vida laboral a la situación real, atendiendo a las características y especiales condiciones de peligrosidad e insalubridad propias de la función policial" ha finalizado Quinzá.
Quinzá ha señalado que la oferta formativa del Instituto Valenciano de Seguridad Pública y Emergencias (IVASPE), "está en constante evolución y mejora, a través de nuevos cursos de formación referentes al derecho penitenciario o extranjería, así como, cursos de especialización en materia de Drogas, Violencia de Género o el Diploma de Menores. Además, se van a incorporar nuevos cursos en materia de seguridad informática, robótica y de investigación en la red con el objetivo de prevenir, detectar y dar respuesta en materia de ciberseguridad".
En su exposición, Quinzá ha indicado que "se han realizado más de 2.441.464 actuaciones de la Policía Local en nuestra Comunitat desde 2013, todas ellas con un alto grado de efectividad. Esto demuestra que "el papel desempeñado por los 283 cuerpos y 10.210 efectivos que componen la Policía Local de nuestra Comunitat constituyen un verdadero ejemplo de esfuerzo personal, espíritu vocacional y dedicación al servicio de los ciudadanos".
Las distinciones que anualmente otorga Unijepol tienen como objeto el reconocimiento de las personas que ejercen funciones directivas en los Servicios de Policía Local o que asumen alguna responsabilidad institucional relacionada con las Policías Locales, cuya actuación se haya hecho merecedora de reconocimiento.
En este sentido, Quinzá ha detallado que "desde 2011 han sido otorgadas 1,368 distinciones que reconocen la buena gestión directiva, técnica e institucional, o la trayectoria profesional de la Policía Local".
Por otro lado, la secretaria autonómica ha añadido que "se han realizado subvenciones para medios técnicos de la policía por un importe que supera los 1,2 millones de euros en los últimos años. Además, se han hecho entrega de terminales TETRA DE LA RED COMDES para favorecer la coordinación con los recursos de emergencias logrando una mayor eficacia de respuesta que permite esta tecnología digital aplicada al ámbito de la seguridad y las emergencias".
En este III Encuentro también se ha planteado el tema del CIBERBULLING, acoso y hostigamiento en el entorno escolar. Al respecto, Quinzá ha puntualizado que "la Policía Local realiza una labor excepcional en el control y vigilancia de centros educativos, así como en la prevención de vandalismo en colegios".
Con relación a la jubilación anticipada en este sector, Quinzá ha remarcado que "el Consell, siempre ha apoyado y seguirá apoyando la reivindicación de las diferentes organizaciones sindicales representativas de las policías locales que han venido reclamando al Gobierno Central la reducción de la edad de jubilación".
"Por ello, reitero en este foro que contáis con nuestro apoyo para defender la necesidad de ajustar vuestra vida laboral a la situación real, atendiendo a las características y especiales condiciones de peligrosidad e insalubridad propias de la función policial" ha finalizado Quinzá.
La Dirección General de Tráfico envía a los propietarios de vehículos eléctricos un distintivo que les identifica como no contaminantes ...
- Es la primera vez que se emite un distintivo ambiental único para todos los vehículos "cero emisiones locales" matriculados en España, que son unos 10.000
- Estos distintivos clasifican los vehículos en función de su potencial contaminador y constituyen un instrumento al servicio de la movilidad segura y sostenible en las ciudades
- El distintivo facilitará a las autoridades locales la implantación de medidas de discriminación positiva para los vehículos con cero emisiones
Más de 10.000 propietarios de vehículos con "Cero emisiones locales" comenzarán a recibir en los próximos días una carta de la Dirección General de Tráfico
en la que se adjunta un distintivo ambiental que identifica a los
vehículos eléctricos puros (BEV), vehículos eléctricos de autonomía
extendida (REEV), vehículos de hidrógeno (HICEV) y vehículos híbridos
enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros
exclusivamente en modo eléctrico.
Este distintivo surge con la
finalidad de identificar en todo el territorio nacional a los vehículos
con "cero emisiones locales" y de ese modo facilitar a los Ayuntamientos
la implantación de medidas de discriminación positiva (fiscales, de
aparcamiento, de gestión del tráfico, etc.) en sus municipios.
El distintivo ambiental está inspirado en el Plan Nacional de Calidad
del Aire y Protección de la Atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) en el que se
afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en
el tráfico rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades
y propone la clasificación de los vehículos en función de su potencial
contaminador.
La colocación del distintivo en el vehículo es
voluntaria, pero dada la rápida identificación de los mismos hace que su
colocación sea recomendable. Desde la DGT se aconseja colocarlo bien en
el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero o, en su defecto,
en cualquier sitio visible del vehículo.
La DGT ha liderado esta
iniciativa pionera en Europa y en ella han participado responsables de
la Dirección General de Calidad Ambiental y responsables de las grandes
ciudades españolas (Madrid y Barcelona). Además, ha sido consensuada con
las principales marcas de automóvil que tienen plantas de producción en
España, como Renault y Nissan, así como por fabricantes y empresas que
apuestan por vehículos propulsados por energías alternativas, como
Ecooltra, Urbaser y BMW.
La expedición de un distintivo
ambiental emitido por la DGT en base a los datos obrantes en el registro
nacional de vehículos evitará que cada municipio expida cualquier otro
identificador que no sea reconocido en otras localidades.
En el
ámbito interurbano, la Resolución de 30 de enero de 2015 de la DGT por
la que se establecen medidas especiales de regulación del Tráfico
durante el año 2015, autoriza la circulación de los vehículos cero
emisiones por los carriles reservados para la circulación con alta
ocupación (VAO) ocupados solo por su conductor.
A partir de ahora, cuando se matricule un vehículo "cero emisiones" se entregará a su titular el distintivo ambiental.
documentos
Bandos ...
BANDO 17 de Abril de 2015
La Coop; informa que la semana del 20 al 25 de Abril, el Almacén, abrirá en horario de 11 a 12:30 horas, a excepción del Martes día 21, que estará CERRADO.
miércoles, 15 de abril de 2015
lunes, 13 de abril de 2015
La velocidad excesiva o inadecuada sigue siendo una de las principales causas de los accidentes de tráfico ...
- Campaña de vigilancia de la velocidad
- Se duplicarán los controles de velocidad, principalmente en carreteras convencionales
- En el 22% de los accidentes mortales de 2013, la velocidad fue un factor concurrente
- Los conductores españoles superan la media europea de conductores que afirman circular por encima de los límites de velocidad establecidos en los distintos tipos de vías, según el informe SARTRE 3
- Tráfico ha puesto en marcha una serie de medidas encaminadas a controlar de forma efectiva la velocidad, principalmente en carreteras secundarias
La velocidad, ya sea excesiva (por encima de los límites establecidos) o inadecuada (dentro de los límites pero sin ajustarse a las condiciones de la vía, el vehículo o el conductor) es un problema de seguridad vial en muchos países según establecen la Organización para la Cooperación y Desarrollo (OCDE) y la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (ECMT)
En 2013, (último año con datos consolidados) casi 9.000 accidentes con alguna víctima tuvieron la velocidad excesiva o inadecuada como factor concurrente, convirtiéndose dicho elemento en el componente fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente de tráfico. Además, en el caso de los accidentes mortales, en un 22% de ellos, la velocidad fue un factor concurrente.
Por este motivo y porque concienciar a la población para que respeten los límites de velocidad establecidos es esencial para reducir la siniestralidad, la Dirección General de Tráfico comienza hoy una nueva campaña de concienciación y vigilancia de la velocidad en carretera que se prolongará hasta el domingo 19 de abril.
Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil duplicarán los controles para vigilar que los conductores cumplen los límites establecidos en las carreteras, en especial en los más de 140.000 km. de vías convencionales que hay en España, carreteras que presentan un mayor riesgo vial y que registran 8 de cada 10 fallecidos.
Como suele ser habitual en este tipo de campañas, la DGT invita a los ayuntamientos a sumarse a la misma de modo que también en las vías urbanas se realice esa concienciación y se controle la velocidad.
Los controles de velocidad en carretera se complementan con la emisión de cuñas radiofónicas donde se emiten mensajes recordando la importancia de cumplir los límites establecidos y las consecuencias que los excesos de velocidad tienen en la conducción.
Además, se ha creado el hashtag #CampañaControlVelocidad en Twitter para que los ciudadanos puedan seguir de forma más sencilla todo lo relacionado con la misma.
¿POR QUÉ IR CONTRA LA EVIDENCIA?Según se recoge en el estudio "El porqué de los radares: efectividad de los radares como medida de control de velocidad, del Grupo de Investigación Facultad de la Universidad de Valencia "la velocidad excesiva reduce el tiempo de reacción, dificulta el control del vehículo y la rectificación de la trayectoria, aumenta la agresividad y el estrés del conductor y altera el funcionamiento sensorial (disminuyendo el campo visual) y el fisiológico (aumentando el nivel de fatiga)"
Además, según la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, la velocidad es un factor determinante en el 30% de los accidentes mortales y el exceso de la misma aumenta tanto el riesgo de sufrir accidentes como la probabilidad de sufrir lesiones de carácter grave e incluso morir.
Esta misma situación se produce también en el caso de atropellos a peatones, según la OMS a partir de 80km/h es prácticamente imposible que un peatón se salve en caso de atropello. A una velocidad de 30 km/h el riesgo de muerte del peatón se reduce al 10%
VELOCIDAD: UN FACTOR NO INTERIORIZADOA pesar de la evidencia científica, los límites de velocidad establecidos para los distintos vehículos y vías siguen sin respetarse por la totalidad de los conductores, en especial por los conductores españoles, que según el informe SARTRE 3, superan la media europea de conductores que afirman circular por encima de los límites de velocidad establecidos en los distintos tipos de vías: 37% de los españoles afirma superar los límites en autopistas o autovías; el 34% en carreteras convencionales y el 11% en zona urbana.
La principal razón que alegan los conductores para sobrepasar los límites de velocidad según Fesvial son las prisas (48%), placer (25%) o considerar inadecuados los límites (20%)
NUEVA MEDIDAS DE GESTIÓN DE LA VELOCIDADLa utilización de radares como medida de control de velocidad y la efectividad y finalidad de los mismos ha sido un tema muy estudiado desde hace décadas. Según se recoge en el estudio de la Universidad de Valencia los radares son un método válido para reducir el número de fallecidos y accidentes de tráfico.
Además, según la encuesta realizada por ARAG e INTRAS a 3.800 conductores el 76,3% está de acuerdo con la instalación de estos dispositivos.
Desde el pasado mes de febrero, la DGT está poniendo en marcha progresivamente una serie de medidas encaminadas a controlar de forma efectiva la velocidad, principalmente en carreteras secundarias, entre las que destacan:
- Unificación, en todo el territorio competencia de la DGT, del umbral de tolerancia con el que actúan los radares, de modo que independientemente de la zona por la que se circule, el conductor conoce cuál es la velocidad a partir de la cual cualquier radar va a sancionar. Dicho umbral de tolerancia es de 7km/h, si la velocidad del vehículo es inferior a 100 km/h y de 7% si la velocidad es superior a dicha velocidad.
- Controles con radares visibles, de corta duración y ubicados en múltiples emplazamientos. Se realizarán en tramos detectados por mayor peligrosidad que se darán a conocer en la web de la DGT.
- Radares que diferencian el tipo de vehículo que ha cometido la infracción de velocidad para así aplicar la sanción en función de la limitación específica aplicable a cada uno.
- Se instalarán 30 radares de tramo, mayoritariamente en vías convencionales, en sustitución de otros fijos instalados en otras vías.
120 KM/H SIGUE SIENDO EL MAXIMO PERMITIDOLa velocidad genérica máxima para turismos y motos en autopistas y autovías sigue siendo 120 km/h. En carreteras secundarias, de100 km/h o 90 km/h en función de la anchura del arcén y en vías urbanas dicha velocidad genérica es de 50 km/h.
Por tanto, y teniendo en cuenta estas velocidades, establecidas en el Reglamento General de Circulación, los conductores que las incumplan estarán cometiendo una infracción grave o muy grave, sancionada con multa de 100 a 600 euros y la pérdida de entre 2 y 6 puntos, dependiendo del exceso de velocidad cometido.
En el caso de que el exceso de velocidad fuera superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, el Código Penal lo tipifica como delito y es castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.
domingo, 12 de abril de 2015
Accidente de Circulación de Motorista ...
- Se baraja como causa del accidente esas primeras gotas de agua de lluvia caidas en la zona.
Siendo aproximadamente las 12:25 horas, de ayer Sábado día 11 del corriente, (FJAG) vecino de la localidad, avisaba mediante llamada telefónica a esta Policía y le informaba de un posible accidente de circulación de motorista, a la altura del mojón de los términos de Quesa y Navarrés, en la carretera CV580, en paraje de este término municipal denominado el cable.
Personado el agente que suscribe en el lugar, punto kilométrico 16,500 y verificados como ciertos los hechos descritos por el llamante, se realizaba llamada al Centro de Emergencias 112CV y esta policía informaba y solicitaba la comparecencia de medios para asistencia, evacuación y traslado de accidentado, varón de setenta años de edad, natural de Valencia y vecino de la localidad de San Antonio de Benageber, quien según declaraba, conducía motocicleta BMW de gran cilindrada en tránsito de Quesa a Navarrés y al parecer y debido a las primeras gotas de lluvia, ha perdido el control, cayendo y siendo arrastrado junto con la moto, tras una curva a izquierdas, a cuneta en barranco con una profundidad de un metro aproximadamente. Peguntado de nuevo, consciente, manifestaba tener molestias en clavicula hombro.
De inmediato y escasos cinco minutos, desde la llamada de esta policía, comparecía en el lugar del accidente, Ambulancia S.V. B. 82 (Soporte Vital Básico) con base en la localidad de Navarrés, quien daba traslado al accidentado al Hospital Luis Alcañiz de Xátiva.
Posteriormente, y a requerimiento de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, se facilitaban datos para la confección de los oportunos informes.
Posteriormente, y a requerimiento de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, se facilitaban datos para la confección de los oportunos informes.
Conato de incendio ...
- Se desconoce inicialmente al/los autor/a/es, pero se realizan gestiones para la averiguación e identificación del/los mísmo/s.
Siendo aproximadamente las 07:40 horas, del Sábado día 11 de Abril del corriente, esta policía avistaba varias columnas de humo, desde el Recinto de Festejos "EL PILOTERO", en paraje de este término municipal Balsa de la Rinconá
Rápidamente, personado en el lugar, dado que existe prohibición expresa por parte de la Consellería de realizar quemas, no se encuentra al autor/a de los varios focos, seis (6), localizados en su mayoría en cuneta de antigua carretera Quesa - Bicorp VV3071, y ribazos de fincas particulares lindantes a balsa de riego. Estos se encuentran en zona de cultivos y no existe, inicialmente, riesgo de incendio forestal, pero debido a la prohibición expresa, y no existiendo inicialmente persona responsable, mediante diferentes llamadas telefónicas se moviliza a Agrupación Local de Voluntarios de Protección Civil, para que acuda con medios de extinción pertenecientes al Ayuntameinto de Quesa, y mediante llamada por emisora digital peteneciente a la Red de Seguridad y Emergencias de la Consellería (red COMDES) a la Brigada Forestal de Imelsa de la localidad de Bicorp, informando de todo ello a Centro de Emergencias 112CV, así como a Central de Operaciones y Servicios del Consorcio Provincial de Bomberos, para su VºBº y movilización efectiva de medios forestales.
Siendo las 08:30 horas comparecía Agente Medioambiental de Bicorp y aproximadamente, alrededor de las 09:15 horas se daba por finalizado el servicio sin mayor novedad, tras apagar y refrescar las zonas afectadas, alrededor de unos ochenta metros cuadrados (80 m2).
sábado, 11 de abril de 2015
Bandos ...
BANDO 11 de Abril de 2015
La Policía Local informa que ya se puede pasar por dependencias policiales a formalizar Autorizaciones para realizar Quemas Controladas a partir del Martes día 14.
Organizado y Patrocinado por el Grupo de Teatro SIN TABLAS PUNTO QUESA se informa que el Domingo día 19 de Abril, a las 19:30 horas, en el Salón de Actos del Ayuntamiento, el Grupo de Teatro de Chella, MUNDO LADRÓN, representará la Obra de Teatro “Hablemos de Amor”
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